Η βαλβίδα σωληνοειδούς ASR είναι μια βαλβίδα σωληνοειδών διπλής κατεύθυνσης, η οποία ενεργοποιείται όταν ολισθαίνει ο τροχός οδήγησης, ο πυρήνας της σωληνοειδούς βαλβίδας κινείται για να ανοίξει την είσοδο αέρα, ο πεπιεσμένος αέρας ωθεί τη βαλβίδα βαλβίδας αντιστροφής δύο θέσεων και η βαλβίδα αναμετάδοσης μετατρέπεται στη βαλβίδα αντιστροφής δύο θέσεων. Ο αγωγός φρένων της βαλβίδας είναι κλειστός και ο πεπιεσμένος αέρας ρέει μέσω της τριμερούς προς τα αριστερά και δεξιά βαλβίδες σωληνοειδών ABS και στη συνέχεια στους θαλάμους αέρα φρένων στα αριστερά και δεξιά φρένα αποθήκευσης ενέργειας.
Ένα μεγάλο επιβατικό αυτοκίνητο διαπίστωσε ότι όταν το πεντάλ συμπλέκτη χτύπησε για να ξεκινήσει, η ενδεικτική λυχνία ASR αναβοσβήνει γρήγορα και στη συνέχεια βγήκε έξω, και οι δύο πίσω τροχοί οδήγησης φαίνεται να κλειδώνουν και να καθυστερούν. Τα δύο πίσω φρένα είναι σε κατάσταση πέδησης. Ξεβιδώστε τον πίσω σωλήνα φρένων φρένων αποθήκευσης ενέργειας και, στη συνέχεια, ξεκινήστε ξανά. Όταν ο τροχός κλειδώνει, ακούγεται ο ήχος της διαρροής αέρα: μετά τη σύσφιξη του σωλήνα αέρα του θαλάμου αέρα φρένων αποθήκευσης ενέργειας, χαλαρώστε τη διαρροή αέρα. Ανοίξτε τη βαλβίδα σωληνοειδούς ASR στο σωλήνα εξόδου της βαλβίδας αντιστροφής δύο θέσεων. Όταν η κλειδαριά του τροχού εμφανίζεται στην αρχή, ακούτε τον ήχο της διαρροής αέρα και σταματάτε μέχρι να εξαλειφθεί η κλειδαριά του τροχού. Αποδεικνύεται ότι όταν το σύστημα ASR δεν λειτουργεί, δηλαδή μετά την απενεργοποίηση του πηνίου της βαλβίδας σωληνοειδών ASR, εξακολουθεί να υπάρχει πίεση στον αγωγό και ο πυρήνας της βαλβίδας σωληνοειδών ASR έχει κολλήσει στην ανοιχτή θέση.
Η αιτία αυτής της αποτυχίας αναλύεται. Η μεγάλη βαλβίδα ASR διαύλου εγκαθίσταται κάθετα στο πλαίσιο του οδηγού τροχού και η θύρα εξάτμισης είναι προς τα πάνω. Μετά από μακροχρόνια χρήση, το καπάκι σκόνης από καουτσούκ της θύρας βαλβίδας ASR γερνάει και έχει υποστεί ζημιά και συσσωρεύεται μεγάλη ποσότητα βρωμιάς. Αφού μπλοκαριστεί η θύρα εξαγωγής, η πίεση εξάτμισης της βαλβίδας σωληνοειδών ASR αυξάνεται και το καπάκι σκόνης από καουτσούκ ξεπλένεται. Αφού το solenoid ASR χάσει την προστασία του, λόγω του σκληρού περιβάλλοντος εργασίας, μια μεγάλη ποσότητα λασπώδους νερού και βρωμιάς εισέρχεται στη βαλβίδα σωληνοειδών ASR για να μπλοκάρει την κοιλότητα της βαλβίδας και να κάνει τη βαλβίδα σωληνοειδών. Ο πυρήνας διαβρώνεται και ο πυρήνας της βαλβίδας σωληνοειδούς έχει κολλήσει.
Ως εκ τούτου, υπάρχει υποψία ότι η μέθοδος εγκατάστασης της βαλβίδας σωληνοειδών ASR είναι ακατάλληλη. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο WABCO και διαπιστώσετε ότι η βαλβίδα σωληνοειδών ABS και η θύρα εξάτμισης διαφορικής βαλβίδας ASR πρέπει να εγκατασταθούν προς τα κάτω. Και απαιτείται ότι η γωνία κλίσης είναι μικρότερη από ±30°, και ελέγχεται η ίδια παρτίδα οχημάτων άξονα ZF. Οι θύρες εξάτμισης της διαφορικής βαλβίδας ASR είναι όλες εγκατεστημένες προς τα πάνω και τα καλύμματα σκόνης ορισμένων οχημάτων έχουν πέσει. Διαπιστώθηκε επίσης ότι η βαλβίδα αντιστροφής δύο θέσεων αυτής της παρτίδας οχημάτων είναι παράλληλη εγκατάσταση και όχι κάθετη εγκατάσταση σύμφωνα με τη βαλβίδα αντιστροφής δύο θέσεων που συνιστά η εταιρεία WABCO, μέθοδος εγκατάστασης με τη θύρα εισαγωγής της βαλβίδας αναμετάδοσης φρένων στραμμένη προς τα πάνω. απαιτήσεις για την εκ νέου εγκατάσταση. Αποφεύγουν αποτελεσματικά την εμφάνιση παρόμοιων αστοχιών.
Κίνα Xiamen ECO Company πωλεί WABCO, Haldex, Knorr Bremse και άλλες γνωστές μάρκες των βαλβίδων σωληνοειδών ABS, ισοπεδώνοντας βαλβίδες, βαλβίδες ηλεκτρονόμων, κ.λπ.
Συγχρόνως, υπάρχουν προϊόντα βαλβίδων λεωφορείων κατάλληλα για τις κινεζικές μάρκες όπως yutong kinglong higer ankai
