Η αρχή και η όραση της δομής του καθρέπτη του λεωφορείου

Η βιομηχανία καθρεφτών καθρέφτη λεωφορείων έχει τρία στοιχεία ορατότητας: την απόσταση μεταξύ των ματιών του οδηγού και του καθρέφτη, το μέγεθος του καθρέπτη και την ακτίνα καμπυλότητας του καθρέπτη. Υπάρχει κάποια σχέση μεταξύ αυτών των τριών στοιχείων. Όταν η απόσταση και το μέγεθος του καθρέφτη είναι οι ίδιες, όσο μικρότερη είναι η ακτίνα καμπυλότητας του καθρέφτη, τόσο μεγαλύτερος είναι ο ορίζοντας που αντανακλάται από τον καθρέφτη. Όταν η ακτίνα καμπυλότητας του καθρέφτη είναι η ίδια, όσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος του καθρέφτη, τόσο μεγαλύτερο είναι ο ορίζοντας που αντανακλάται από τον καθρέφτη.
Ο καθρέπτης έχει επίσης δείκτη ανάκλασης. Όσο μεγαλύτερη είναι η ανακλαστικότητα, τόσο πιο έντονη είναι η εικόνα που αντανακλάται από τον καθρέφτη. Το μέγεθος της ανακλαστικότητας σχετίζεται με το υλικό του ανακλαστικού φιλμ στην επιφάνεια του καθρέφτη.
Το σχήμα του καθρέπτη πρέπει να είναι αεροδυναμικό, με κομψές γραμμές για την ελαχιστοποίηση του θορύβου του ανέμου και του ανέμου.
Το ελάχιστο οπτικό πεδίο που απαιτείται από τον καθρέφτη καθορίζεται στους κανονισμούς. Οι αντιπροσωπευτικοί κανονισμοί περιλαμβάνουν τους κανονισμούς ασφαλείας της Ιαπωνίας για τα οχήματα οδικών μεταφορών, άρθρο 44 (Ιαπωνία), FMVSS111 (ΗΠΑ), 88/321 ΕΟΚ (Ευρώπη), ADR (Αυστραλία) κ.λπ.
Το οπτικό πεδίο του καθρέπτη είναι η απόσταση μεταξύ του οφθαλμού και του κατόπτρου · την πραγματική επιφάνεια του καθρέπτη · την ακτίνα καμπυλότητας του καθρέπτη · τη γωνία κλίσης του καθρέπτη οπισθοπορείας ως προς την οπτική επαφή. την απόσταση μεταξύ του κατόπτρου και της γείωσης.