Υπάρχουν τρία κοινά σφάλματα της βαλβίδας ρελέ κινητήρα ντίζελ:
1. Το κύριο φρένο του τροχού του λεωφορείου δεν έχει αποτέλεσμα πέδησης. Ο λόγος είναι ότι η βαλβίδα ρελέ έχει κολλήσει στην ανώτερη οριακή θέση. Αυτή τη στιγμή, αν και το πάνω μέρος του εμβόλου είναι υπό τον έλεγχο της πίεσης του αέρα, δεν μπορεί να κλείσει τη βαλβίδα εξαγωγής και να ανοίξει τη βαλβίδα εισαγωγής προς τα κάτω, έτσι ώστε ο πεπιεσμένος αέρας στη δεξαμενή αέρα να μην μπορεί να γεμίσει στο μεσαίο και πίσω φρένο θαλάμους μέσω της βαλβίδας εισαγωγής, με αποτέλεσμα τα μεσαία και πίσω φρένα. Το φρένο του τροχού δεν έχει αποτέλεσμα πέδησης.
2. Το φρένο τροχού δεν απελευθερώνει το αποτέλεσμα πέδησης. Ο λόγος είναι ότι το έμβολο της βαλβίδας ρελέ είναι κολλημένο στη θέση κατώτερου ορίου. Όταν το έμβολο είναι κολλημένο στη θέση κατώτερου ορίου, ο συμπιεσμένος αέρας στο θάλαμο του φρένου του τροχού δεν μπορεί να εκκενωθεί στην ατμόσφαιρα μέσω της βαλβίδας εξαγωγής λόγω της αδυναμίας ανοίγματος της βαλβίδας εξαγωγής και κλεισίματος της βαλβίδας εισαγωγής προς τα πάνω, με αποτέλεσμα το φρένο του τροχού να αποτυγχάνουν να απελευθερώσουν το αποτέλεσμα πέδησης.
3. Η δύναμη πέδησης του φρένου είναι ανεπαρκής. Ο λόγος είναι ότι η βαλβίδα εξαγωγής της βαλβίδας ρελέ παρουσιάζει διαρροή. Μετά τη διαρροή της βαλβίδας εξαγωγής, η βαλβίδα ρελέ δεν μπορεί να διασφαλίσει ότι ο θάλαμος του φρένου του τροχού έχει επαρκή πίεση αέρα, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή δύναμη πέδησης που δημιουργείται από το φρένο.
Η βαλβίδα ρελέ μπορεί να επιθεωρηθεί σύμφωνα με τις ακόλουθες μεθόδους
1. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα ντίζελ. Όταν η πίεση του αέρα είναι κανονική, ακούστε τη βαλβίδα ρελέ του θαλάμου φρένων και δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή αέρα. Διαφορετικά, η βαλβίδα εισαγωγής της βαλβίδας δεν είναι καλά κλειστή. Στη συνέχεια, πατήστε το πεντάλ του φρένου και ακούστε ξανά. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει ήχος διαρροής αέρα, σημαίνει ότι η βαλβίδα εξαγωγής της βαλβίδας δεν είναι καλά κλειστή και πρέπει να επισκευαστεί.
2. Όταν η λαβή της βαλβίδας ελέγχου του χειρόφρενου τοποθετηθεί στη θέση πέδησης, ακούστε τον ήχο εξαγωγής της βαλβίδας ρελέ του κυλίνδρου φρένου ελατηρίου των μεσαίων και πίσω τροχών και σταματήστε αμέσως. Εάν ο ήχος της εξάτμισης δεν σταματά, σημαίνει ότι η βαλβίδα εισαγωγής της βαλβίδας δεν είναι καλά κλειστή. εάν η λαβή είναι στη θέση μη φρεναρίσματος, ακούγεται επίσης ένας ήχος εξάτμισης, που υποδεικνύει ότι η βαλβίδα εξαγωγής της βαλβίδας δεν είναι καλά κλειστή και πρέπει να επισκευαστεί.
3. Συνδέστε ένα μετρητή πίεσης αέρα στις ενώσεις του αγωγού ελέγχου της βαλβίδας ρελέ και του αγωγού του θαλάμου φρένων αντίστοιχα, και στη συνέχεια δοκιμάστε σύμφωνα με τις ακόλουθες συνθήκες εργασίας: ① Πατήστε αργά το πεντάλ του φρένου, όταν η πίεση αέρα του χειριστηρίου σωλήνωση Όταν το μετρητή δείχνει 0,03±0,01 MPa, ο δείκτης του βαρόμετρου προς τη σωλήνωση του θαλάμου αέρα του φρένου θα πρέπει απλώς να αιωρείται. ②Όταν το πεντάλ του φρένου πατηθεί σε μια συγκεκριμένη θέση, οι ενδείξεις των δύο βαρομέτρων θα πρέπει να είναι βασικά οι ίδιες. ③ Όταν το πεντάλ του φρένου αφεθεί στη θέση μη πέδησης, η ένδειξη του τελευταίου βαρόμετρου πρέπει να είναι μηδέν πριν από το προηγούμενο βαρόμετρο. Όταν ο δείκτης του βαρόμετρου δεν ταλαντεύεται στην παραπάνω δοκιμή ①, η ένδειξη του βαρόμετρου στο ②2 δεν είναι βασικά η ίδια, αλλά η ένδειξη του τελευταίου βαρόμετρου είναι μεγαλύτερη ή μικρότερη από το προηγούμενο βαρόμετρο, ③ το τελευταίο βαρόμετρο είναι νωρίτερα από το προηγούμενο βαρόμετρο Ο πίνακας δείχνει το μηδέν πολύ αργά, πράγμα που δείχνει ότι η τάση του ελατηρίου των βαλβίδων εισόδου και εξαγωγής της βαλβίδας ρελέ είναι πολύ μικρή ή πολύ μεγάλη και οι βαλβίδες εισόδου και εξαγωγής δεν είναι ερμητικά κλειστές. Ειδικά όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, εάν η προηγούμενη ένδειξη του βαρόμετρου έχει φτάσει στη μέγιστη τιμή και η επόμενη ένδειξη του βαρόμετρου είναι ακόμα μηδέν. ή όταν απελευθερωθεί το πεντάλ του φρένου, η προηγούμενη ένδειξη του βαρόμετρου ήταν μηδέν και η επόμενη Η ένδειξη του βαρόμετρου εξακολουθεί να είναι η μέγιστη τιμή της πίεσης του αέρα του φρένου, η οποία δείχνει ότι το έμβολο της βαλβίδας του ρελέ έχει κολλήσει στην ανώτερη οριακή θέση και δεν μπορεί μετακινηθείτε προς τα κάτω για να κλείσετε τη βαλβίδα εξαγωγής και να ανοίξετε τη βαλβίδα εισαγωγής ή να μετακινηθείτε προς τα πάνω για να κλείσετε τη βαλβίδα εισαγωγής και να ανοίξετε τη βαλβίδα εξαγωγής. . Από αυτή την άποψη, το έμβολο, οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής και τα ελατήρια βαλβίδας της βαλβίδας ρελέ θα πρέπει να αποσυναρμολογηθούν και να επιθεωρηθούν.
Η ECO είναι προμηθευτής γνωστών επώνυμων προϊόντων βαλβίδων για λεωφορεία.
Καλώς ήρθατε να συμβουλευτείτε.
