Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι το βασικό στοιχείο του συστήματος κινητήρα του λεωφορείου. Η λειτουργία του στο σύστημα ελέγχου κινητήρα του διαύλου είναι η έγχυση καυσίμου στον αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα' για να σχηματιστεί ένα μείγμα.
Ψεκασμός ψεκασμού
Η πίεση ανοίγματος του ακροφυσίου έγχυσης καυσίμου είναι πολύ χαμηλή, έτσι ώστε ο ψεκασμός καυσίμου να είναι ανεπαρκής ψεκασμός και το φαινόμενο δευτερεύοντος ψεκασμού μπορεί να συμβεί κατά τη λειτουργία του κινητήρα, προκαλώντας τον κινητήρα ντίζελ να εκπέμπει μαύρο καπνό. Οι κύριοι λόγοι για τη χαμηλή πίεση ανοίγματος του μπεκ είναι η ακατάλληλη ρύθμιση του επισκευασμένου μπεκ, η μείωση της ελαστικής δύναμης του ελατηρίου ρύθμισης πίεσης λόγω μακροχρόνιας χρήσης και η μείωση της ελαστικής δύναμης του ελατηρίου που προκαλείται από χαλάρωση της βίδας ρύθμισης. Όταν διαπιστωθεί ότι η πίεση ανοίγματος του μπεκ είναι χαμηλή, ο εγχυτήρας πρέπει να καθαριστεί και να επιθεωρηθεί πρώτα για να επιβεβαιωθεί εάν η βαλβίδα της βελόνας και το ελατήριο ρύθμισης της πίεσης έχουν υποστεί ζημιά. Εάν είναι κατεστραμμένο, θα πρέπει να αντικατασταθεί και η πίεση ανοίγματος του ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου θα πρέπει να ρυθμιστεί εκ νέου για να ελεγχθεί εάν η ποιότητα του ψεκασμού πληροί τις απαιτήσεις.
Η βαλβίδα της βελόνας και η οπή του ακροφυσίου του ακροφυσίου έγχυσης καυσίμου είναι φθαρμένα, έτσι ώστε η περιοχή διατομής της οπής του ακροφυσίου να είναι διευρυμένη και ακανόνιστη, γεγονός που οδηγεί σε υποβάθμιση της ποιότητας ψεκασμού του ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου. Μετά την έγχυση του καυσίμου στον κύλινδρο, δεν μπορεί να καεί πλήρως εντός του καθορισμένου χρόνου, σχηματίζοντας εναποθέσεις άνθρακα και εκπέμποντας μαύρο καπνό, ο οποίος υποβαθμίζει την ισχύ και την οικονομία του κινητήρα ντίζελ και επιδεινώνει τις εκπομπές. Οι κύριοι λόγοι για τη φθορά της βαλβίδας της βελόνας και της οπής του ακροφυσίου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι ακάθαρτο καύσιμο, εναποθέσεις άνθρακα στην οπή του ακροφυσίου και φθορά της επιφάνειας στεγανοποίησης της βαλβίδας βελόνας. Όταν ο ψεκασμός του ακροφυσίου ψεκασμού καυσίμου είναι ανεπαρκής, η πίεση ανοίγματος του μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα πρέπει πρώτα να ελεγχθεί και να ρυθμιστεί. Εάν η ποιότητα ψεκασμού εξακολουθεί να μην πληροί τις απαιτήσεις, τα εξαρτήματα πρέπει να αποσυντεθούν και να καθαριστούν, οι εναποθέσεις άνθρακα στο συγκρότημα βαλβίδας βελόνας θα πρέπει να αφαιρεθούν, η επιφάνεια του κώνου στεγανοποίησης της βαλβίδας βελόνας θα πρέπει να λειανθεί και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί καθαρό καύσιμο για δοκιμή.
Λάδι με διαρροή μπεκ
Μια μεγάλη ποσότητα λαδιού διαρρέει στη θύρα επιστροφής λαδιού και η άλλη στάζει κοντά στο ακροφύσιο κατά τη διάρκεια του ψεκασμού καυσίμου. Ο λόγος για τη διαρροή λαδιού από τη θύρα επιστροφής λαδιού είναι ότι η βαλβίδα της βελόνας και το χιτώνιο της βαλβίδας έχουν φθαρεί πολύ, γεγονός που επηρεάζει το αποτέλεσμα στεγανοποίησης και καθιστά την πίεση του μπεκ να μην μπορεί να συσσωρευτεί. Επιπλέον, υπάρχει ξένο υλικό μεταξύ της βαλβίδας της βελόνας και του χιτωνίου της βαλβίδας, που κάνει τη βαλβίδα της βελόνας να κολλήσει στην ανοιχτή θέση, ή το ελατήριο ρύθμισης πίεσης σπάει, το οποίο μπορεί επίσης να προκαλέσει διαρροή λαδιού από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Η απόφραξη των στομίων των ακροφυσίων των ακροφυσίων άμεσης έγχυσης πολλαπλών οπών συχνά προκαλεί απόφραξη μεμονωμένων ακροφυσίων. Ο κύριος λόγος είναι ότι η ποιότητα του καυσίμου είναι κακή ή ο κύλινδρος δεν λειτουργεί καλά και η ποιότητα καύσης είναι κακή, με αποτέλεσμα μεγάλη ποσότητα ζελέ και εναποθέσεις άνθρακα, που συσσωρεύονται στο ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου και φράζουν την οπή του ακροφυσίου. Αφού φράξει μερικώς η οπή του ακροφυσίου, ο όγκος ψεκασμού καυσίμου θα μειωθεί, με αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος του κινητήρα ντίζελ.
Ο όγκος επιστροφής λαδιού του μπεκ ψεκασμού καυσίμου αυξάνεται. Είναι φυσιολογικό ότι μέρος της επιστροφής καυσίμου στον σωλήνα επιστροφής καυσίμου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου χρησιμοποιείται για τη λίπανση της βαλβίδας της βελόνας και του χιτωνίου της βαλβίδας βελόνας και για την απομάκρυνση της θερμότητας. Αλλά η επιστροφή λαδιού είναι πολύ μεγάλη, υποδεικνύοντας ότι η βαλβίδα της βελόνας και το χιτώνιο της βαλβίδας έχουν φθαρεί σοβαρά, με αποτέλεσμα το καύσιμο να διαρρεύσει από εδώ, να εισέλθει στην επάνω κοιλότητα του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και να επιστρέψει στη δεξαμενή καυσίμου μέσω του σωλήνα επιστροφής καυσίμου.
Εκτός από την ποιότητα του ίδιου του συγκροτήματος μπεκ ψεκασμού, οι σοβαρές εναποθέσεις άνθρακα, οι υπερβολικές μηχανικές ακαθαρσίες στο καύσιμο και η διάβρωση των καυσαερίων στον θάλαμο καύσης θα προκαλέσουν τη στερέωση της βαλβίδας της βελόνας στο χιτώνιο της βαλβίδας. Όταν η βελόνα βαλβίδα είναι κολλημένη στην ανοιχτή θέση, είναι δύσκολο να εκκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ. Μετά την εκκίνηση, ο ήχος του χτυπήματος είναι δυνατός και ο σωλήνας της εξάτμισης του κινητήρα εκπέμπει μαύρο καπνό. όταν η βαλβίδα της βελόνας είναι κολλημένη στην κλειστή θέση, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν θα λειτουργήσει.
Καταθέσεις άνθρακα στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Εάν οι εναποθέσεις άνθρακα στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν είναι υγρές και συγκεντρωμένες στο στόμιο του ακροφυσίου, μπορεί να είναι κακής ποιότητας καυσίμου. Η βαλβίδα της βελόνας και το χιτώνιο της βαλβίδας έχουν φθαρεί πολύ και η τσιμούχα δεν είναι σφιχτή, προκαλώντας διαρροή του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. .
Εάν το πρόβλημα εξακολουθεί να μην μπορεί να λυθεί, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί.
Η εταιρεία ECO ειδικεύεται στην προμήθεια ανταλλακτικών κινητήρων λεωφορείων, οι μάρκες κινητήρων περιλαμβάνουν yuchai, weichai, Cummins κ.λπ.
Κάντε κλικ στην παρακάτω εικόνα για να λάβετε λεπτομέρειες για το προϊόν
