Αυτόματος τύπος αισθητήρα οξυγόνου Ανάλογα με το μέγεθος του εύρους ανίχνευσης, ο αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να χωριστεί σε έναν αισθητήρα οξυγόνου στενού τύπου και έναν αισθητήρα οξυγόνου ευρέος τύπου. Οι στενοί αισθητήρες οξυγόνου χωρίζονται κυρίως σε αισθητήρες οξυγόνου ζιρκονίας που χρησιμοποιούνται συνήθως και σε αισθητήρες οξυγόνου οξειδίου του τιτανίου. Ο αισθητήρας οξυγόνου ευρείας περιοχής, δηλαδή ο αισθητήρας οξυγόνου ευρείας ζώνης, μπορεί να ονομαστεί αισθητήρας οξυγόνου ευρείας περιοχής και άλλα ονόματα.
Ο αυτόματος αισθητήρας οξυγόνου, ο οποίος είναι ένα σημαντικό στοιχείο ανίχνευσης στο σύστημα ελέγχου κινητήρα EFI, είναι ένα απαραίτητο και σημαντικό μέρος στον έλεγχο του κινητήρα ώστε να λειτουργεί εντός του ιδανικού εύρους αναλογίας αέρα-καυσίμου κατά την εκπομπή αυτόματης καυσαερίων. Μόλις ο αισθητήρας οξυγόνου αποτύχει, ο υπολογιστής του ηλεκτρονικού συστήματος έγχυσης καυσίμου δεν θα μπορεί να λάβει τις πληροφορίες της συγκέντρωσης οξυγόνου στο σωλήνα εξάτμισης, επομένως δεν θα μπορεί να εκτελέσει έλεγχο ανάδρασης στην αναλογία αέρα-καυσίμου, η οποία θα αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου και τη ρύπανση των καυσαερίων του κινητήρα. Δονήσεις και άλλα φαινόμενα αστοχίας:
Οι συνήθεις παράγοντες που οδηγούν στην αστοχία του αισθητήρα οξυγόνου είναι κυρίως οι εξής: (1) Η γήρανση του αισθητήρα, θα σχηματιστούν πολλά σωματίδια άνθρακα κατά τη διαδικασία του καυσίμου, αυτά τα σωματίδια άνθρακα μπορεί να προκαλέσουν το προστατευτικό στρώμα στην επιφάνεια του αισθητήρα οξυγόνου να ξεκολλήσει και η υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων θα προκαλέσει επίσης επιτάχυνση της γήρανσης του μόλυβδου ή ακόμα και αστοχία του αισθητήρα. (2) Ο αισθητήρας είναι δηλητηριασμένος σε μόλυβδο και πυρίτιο. Το διοξείδιο του πυριτίου που παράγεται από την καύση βενζίνης με μόλυβδο και ενώσεων πυριτίου που περιέχονται στο λιπαντικό θα προκαλέσει έναν ορισμένο βαθμό φαινομένου στα μέσα της άνοιξης στον αισθητήρα οξυγόνου. (3) Ο άνθρακας στην επιφάνεια του αισθητήρα, η προσθήκη κάποιων εξωτερικών διαλυτών ή αντικολλητικών παραγόντων κ.λπ. θα αναγκάσουν τον κινητήρα να μην καίει βενζίνη επαρκώς για να παράγει εναποθέσεις άνθρακα. Επιπλέον, ορισμένες ακαθαρσίες στο εξωτερικό περιβάλλον μπορεί επίσης να προκαλέσουν εναπόθεση και απόφραξη. Θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου. (4) Ελαττωματική πλεξούδα καλωδίων όπως χαλαροί ακροδέκτες σύνδεσης, σκουριά, ανομοιόμορφοι ακροδέκτες, αποσύνδεση καλωδίων, εικονική σύνδεση κ.λπ., που προκαλούν το διαγνωστικό όργανο να εμφανίζει σφάλματα σήματος αισθητήρα οξυγόνου και σφάλματα θέρμανσης αισθητήρα οξυγόνου κ.λπ. (5) Μηχανικές κρούσεις όπως πετώντας πέτρες προκαλούν ζημιά στον αισθητήρα. (6) Υγρασία, συμπυκνωμένο νερό ή ρύποι εισέρχονται στον αισθητήρα και προκαλούν βλάβη του αισθητήρα.
Ανίχνευση και αντιμετώπιση προβλημάτων με αισθητήρα οξυγόνου
Η πρώτη μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων (για πλεξούδες καλωδίωσης και συνδέσμους):
1. Ελέγξτε το καλώδιο ελέγχου θέρμανσης του αισθητήρα οξυγόνου (δύο λευκά καλώδια), το καλώδιο σήματος (μαύρο) και το καλώδιο γείωσης σήματος (γκρι) για ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα. Εάν ναι, αντικαταστήστε την καλωδίωση. Επειδή η βλάβη της πλεξούδας καλωδίωσης θα αναφέρει επίσης τη βλάβη που σχετίζεται με τον αισθητήρα οξυγόνου.
2. Ελέγξτε εάν οι αρσενικοί και θηλυκοί ακροδέκτες της φίσας πλεξούδας του αισθητήρα οξυγόνου έχουν διαβρωθεί και εάν οι ακροδέκτες είναι οριζόντιοι. Εάν υπάρχουν, πρέπει να ρυθμίσετε τους ακροδέκτες, να καθαρίσετε τους ακροδέκτες ή να αντικαταστήσετε την πλεξούδα καλωδίωσης, επειδή η εικονική σύνδεση της πλεξούδας καλωδίωσης θα αναφέρει επίσης το σφάλμα που σχετίζεται με τον αισθητήρα οξυγόνου.
3. Ελέγξτε εάν υπάρχουν κατεστραμμένα κοιλώματα στην επιφάνεια του αισθητήρα. Εάν υπάρχει, μπορεί να προκληθεί από μηχανική βλάβη στον αισθητήρα.
4. Πιέστε τον εξωτερικό δακτύλιο στεγανοποίησης του αισθητήρα οξυγόνου και ανακινήστε τον κοντά στο αυτί. Εάν υπάρχει οποιοσδήποτε μη φυσιολογικός ήχος, σημαίνει ότι το εσωτερικό κεραμικό αισθητήριο στοιχείο μπορεί να σπάσει εξαιτίας της βλάβης που προκαλείται από θερμοκρασιακό σοκ ή μηχανική εξωτερική δύναμη. Ο αισθητήρας οξυγόνου έχει υποστεί παθητική βλάβη. .
3. Χρησιμοποιήστε το διαγνωστικό όργανο κινητήρα για να επικοινωνήσετε με την ECU του συστήματος EFI και διαβάστε τα δεδομένα βλάβης στην ECU για να κρίνετε την αστοχία του αισθητήρα οξυγόνου.
