Δομή συμπλέκτη
Ενεργό μέρος: σφόνδυλος, πλάκα πίεσης, κάλυμμα συμπλέκτη, κ.λπ.
Τμήμα ακολουθίας: οδηγούμενος δίσκος, κινητήριος άξονας.
Πατώντας το μέρος: πιέζοντας το ελατήριο.
Μηχανισμός ελέγχου: μοχλός διαχωρισμού, στήλη στήριξης μοχλού διαχωρισμού, πείρο περιστροφής, περιβλήματος διαχωρισμού, ρουλεμάν απελευθέρωσης, πεντάλ συμπλέκτη, κλπ.
 |  1601-00442 Δίσκος συμπλέκτη χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων συμπλέκτη |
Πόσο συχνά αλλάζει η πλάκα συμπλέκτη;
Η πλάκα πίεσης συμπλέκτη, η πλάκα συμπλέκτη και το έδρανο απελευθέρωσης είναι συμπλέκτης τριών τεμαχίων. Δεν υπάρχει σαφής ρύθμιση σχετικά με τη διάρκεια ζωής της πλάκας πίεσης, αλλά ο συμπλέκτης είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος μετάδοσης. Είναι το ίδιο με το αυτοκίνητο υπό κανονικές συνθήκες χρήσης, οπότε δεν είναι υπό την προϋπόθεση μιας αποτυχίας, είναι ακόμα δυνατόν να πάρει 10 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Το πιο σημαντικό είναι να τη διατηρείτε τακτικά και να λαμβάνετε προφυλάξεις.
Φθορά που προκαλείται από ανθρώπινους παράγοντες
Η πλάκα πίεσης είναι σπασμένη, εκτός από την κανονική φθορά είναι ένα πρόβλημα ποιότητας. Οι πλάκες συμπλέκτη και οι πινακίδες πίεσης είναι εύκολο να φορεθούν αν λειτουργούν ακατάλληλα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Παραδείγματος χάριν, είναι συχνά ημι-συνδεδεμένα, με μεγάλες εκκινήσεις γκαζιού, υψηλή ταχύτητα και χαμηλή ταχύτητα. Εάν οι επισκευές δεν γίνουν εγκαίρως, η ισχύς χάνεται σοβαρά και το σύνολο του συγκροτήματος συμπλέκτη θα υποστεί ζημιά.
