Πώς να χρησιμοποιήσετε και να διατηρήσετε σωστά τον πίσω κινητήρα του λεωφορείου

Τα περισσότερα λεωφορεία χρησιμοποιούν πίσω τοποθετημένους κινητήρες. Οι κινητήρες που είναι τοποθετημένοι πίσω απέχουν πολύ από τη θέση του οδηγού και ενδέχεται να μην βρεθούν εγκαίρως προβλήματα και η συντήρηση και οι επισκευές δεν είναι έγκαιρες.
Προβλήματα που είναι επιρρεπή να προκύψουν κατά τη χρήση κινητήρων οπίσθιας τοποθέτησης λεωφορείων
Μη φυσιολογική φθορά στους κυλίνδρους του κινητήρα. Εφόσον το φίλτρο αέρα (εφεξής «φίλτρο») έχει υπερβολική σκόνη ή υπάρχει κενό στον αγωγό μεταξύ του φίλτρου αέρα και του καρμπυρατέρ, η αφιλτράριστη σκόνη και άμμος θα βυθιστεί στον κύλινδρο με τον αέρα, γεγονός που θα προκαλέσει σοβαρή φθορά του κυλίνδρου. Το φίλτρο αέρα είναι σοβαρά μπλοκαρισμένο και κατεστραμμένο, με αποτέλεσμα κακή επίδραση φιλτραρίσματος και λειαντική φθορά του κυλίνδρου.
Ο κύριος λόγος είναι ότι η έλλειψη έγκαιρης συντήρησης του κινητήρα οδηγεί στη μείωση της επίδρασης διήθησης αέρα και στην υποβάθμιση του περιβάλλοντος εισαγωγής αέρα. Ο αέρας στον αέρα εισαγωγής περιέχει άμμο και σκόνη για να σχηματίσει λειαντική φθορά και να μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Η υπερθέρμανση του κινητήρα θα επιδεινώσει επίσης τη φθορά του κυλίνδρου και σε σοβαρές περιπτώσεις θα προκύψουν προβλήματα όπως η καύση του ρουλεμάν και η συγκράτηση του άξονα. Αυτό οφείλεται κυρίως στις κακές συνθήκες διάχυσης θερμότητας, τη διαρροή νερού, την έλλειψη νερού στο σύστημα ψύξης, την κακή λειτουργία του θερμοστάτη, τον ανεπαρκή όγκο αέρα του ανεμιστήρα κ.λπ., με αποτέλεσμα η υψηλή θερμοκρασία του νερού του κινητήρα να μην βρεθεί εγκαίρως. Η επιδείνωση των συνθηκών υπερθέρμανσης και λίπανσης του κινητήρα επιδεινώνει τη φθορά διαφόρων εξαρτημάτων. Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να προκληθούν μηχανικές βλάβες όπως το τράβηγμα κυλίνδρων, η συγκράτηση άξονων και η καύση πλακιδίων. Η επίδραση του περιβάλλοντος διάχυσης θερμότητας και η ανεπαρκής αντοχή ψύξης του συστήματος ψύξης είναι επίσης οι λόγοι για τέτοιες αποτυχίες.
Συντήρηση και πρόληψη αστοχιών των οπίσθιων τοποθετημένων κινητήρων λεωφορείων
Ο κινητήρας και το φίλτρο αέρα πρέπει να συντηρούνται και να επισκευαίνονται τακτικά, ιδίως όταν οδηγούν σε σκονισμένες περιοχές, θα πρέπει να πραγματοποιούνται συχνές επιθεωρήσεις, συχνός καθαρισμός και έγκαιρη αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων, ώστε να εξασφαλίζεται ότι οι σφραγίδες κάθε σύνδεσης σφράγισης κάνουν τη σκόνη και τα σωματίδια άμμου να εισέρχονται χωρίς κενά.
Κατά τη διάρκεια της συντήρησης και της επισκευής, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στα μέρη σφράγισης του κινητήρα θα πρέπει να σφραγίζονται καλά και να λειτουργούν κανονικά. Ελέγξτε αυστηρά τις ενώσεις σφράγισης και ελέγξτε τη γήρανση του σωλήνα εισαγωγής από καουτσούκ. Δώστε προσοχή για να ελέγξετε αν ο σωλήνας εισαγωγής από καουτσούκ γερνάει, παραμορφώνεται και έχει υποστεί ζημιά. Αντικαταστήστε τα νέα εξαρτήματα, εάν είναι απαραίτητο.
Στην καθημερινή χρήση, δώστε προσοχή για να ελέγξετε τη διαρροή του συστήματος ψύξης. Εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε ψυκτικό μέσο για να επισκευάσετε το τμήμα διαρροής του κινητήρα, όπως υπερθέρμανση και μη φυσιολογικό θόρυβο. Θα πρέπει να εξαλειφθεί εγκαίρως για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας είναι πάντα σε καλή τεχνική κατάσταση. Κάτω από την αναρρόφηση του κυλίνδρου, είναι πολύ εύκολο να προκληθεί ζημιά στα αδύναμα μέρη των ελαστικών σωλήνων του καρμπυρατέρ και του φίλτρου αέρα και η σκόνη θα εκμεταλλευτεί την ευκαιρία για να εισέλθει. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιθεώρηση και τη συντήρηση εδώ.
Τα οπίσθια αστικά λεωφορεία και πούλμαν έχουν μοναδικές κατασκευές και καλές επιδόσεις. Ωστόσο, λόγω της αλλαγής της δομής και των συνθηκών λειτουργίας του, ο οπίσθιος κινητήρας έχει υποβάλει νέες απαιτήσεις για τους χρήστες όσον αφορά τη χρήση και τη συντήρηση. Η σωστή και εύλογη χρήση και συντήρηση του πίσω κινητήρα του λεωφορείου είναι το κλειδί για τη διασφάλιση της οικονομίας και της ζωής του λεωφορείου.