Έλεγχος λιπαντικών

1. Έλεγχος στάθμης λαδιού
(1) Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία ρελαντί για 3 ~ 5 λεπτά (θερμοκρασία ψυκτικού υγρού φτάνει τους 60 ~ 70 ° C), σταματήστε τη λειτουργία του κινητήρα για 2-3 mIn
(2) Αφού τραβήξετε έξω το μετρητή λαδιού, σκουπίστε το με ένα πανί, τοποθετήστε ξανά το μετρητή λαδιού και τραβήξτε ξανά το περιτύπωμα του λαδιού για να το παρατηρήσετε. Αν η κηλίδα του λαδιού βρίσκεται ανάμεσα στο ανώτατο όριο (σήμα MAX ή H) και στο κάτω όριο (MIN ή L mark), σημαίνει ότι δεν υπάρχει έλλειψη λαδιού. Εάν το λάδι βρίσκεται γύρω από το κατώτερο όριο, αυτό σημαίνει ότι το λάδι καταναλώνεται ασυνήθιστα. Η αιτία πρέπει να εντοπιστεί και να επιλυθεί.
2. Επιθεώρηση της διαρροής λαδιού
Οπτικός έλεγχος της διαρροής λαδιού χρησιμοποιείται συνήθως: ελέγξτε πρώτα αν υπάρχει διαρροή λαδιού στο εμπρόσθιο και οπίσθιο λάστιχο, στα πώματα αποστράγγισης, στις φλάντζες λαδιού κλπ. Του στροφαλοφόρου άξονα και αν παραμορφώνεται το δοχείο λαδιού. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και εκτελέστε το σε αναμονή για λίγα λεπτά και έπειτα σβήστε αφού η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού φτάσει τους 60-70 ° C. Τοποθετήστε το ανοιχτόχρωμο χαρτί κάτω από το δοχείο λαδιού και παρατηρήστε για λίγα λεπτά. Εάν υπάρχει διαρροή, η θέση της διαρροής μπορεί να βρεθεί και να αντιμετωπιστεί ανάλογα ανάλογα με τη θέση των σταγονιδίων ελαίου στο χαρτί.
3. Επιθεώρηση της ποιότητας λαδιού κινητήρα
Η συνήθως χρησιμοποιούμενη μέθοδος επιθεώρησης της ποιότητας του λαδιού κινητήρα είναι να ρίχνει το λάδι κινητήρα σε χαρτοπετσέτα και να τηρεί. Αν όλα τα σταγονίδια λαδιού αναμειχθούν με λάσπη και σκούρο μαύρο, αυτό σημαίνει ότι το λάδι έχει υποστεί φθορά και πρέπει να αντικατασταθεί το φίλτρο λαδιού και λαδιού. Εάν υπάρχει λάσπη στο κέντρο των σταγονιδίων λαδιού, αλλά το περιβάλλον λάδι είναι διαφανές, το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνεχώς.