Εισαγωγή και συντήρηση του εκκινητή λεωφορείων

Ο εκκινητής ονομάζεται επίσης κινητήρας εκκίνησης. Είναι εγκατεστημένο στο περίβλημα του σφόνδυλο του κινητήρα του λεωφορείου και έχει τη λειτουργία εκκίνησης του κινητήρα. Ο εκκινητής αποτελείται από έναν κινητήρα DC, έναν μηχανισμό μετάδοσης και μια συσκευή ελέγχου.
Ο μηχανισμός μετάδοσης εκκίνησης περιλαμβάνει έναν μονόδρομο συμπλέκτη και ένα διήγωνο βάρδιας. Ο μονόδρομος συμπλέκτης έχει τη λειτουργία μετάδοσης ροπής και εκκίνησης του κινητήρα, ενώ έχει επίσης τη λειτουργία της ολίσθησης και της απεμπλοκής αφού αρχίσει να προστατεύει τον εκκινητή από ζημιές. Ο σκοπός του πιρουνιού είναι να κινηθεί ο συμπλέκτης axially έτσι ώστε η καρφίτσα εκκινητών και ο σφόνδυλος μηχανών μπορούν να τεθούν σε πλέγμα.
Η συσκευή ελέγχου αποτελείται κυρίως από ηλεκτρομαγνητικούς διακόπτες και ρελέ. Η λειτουργία της διάταξης ελέγχου εκκίνησης είναι ο έλεγχος της εμπλοκής και του διαχωρισμού του εργαλείου κίνησης εκκίνησης και του γραναζιού δακτυλίου σφόνδυλο κινητήρα και ο έλεγχος του κυκλώματος εκκίνησης που πρόκειται να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί.
Σωστή συντήρηση του εκκινητή
1. Ελέγχετε πάντα την κατάσταση σύνδεσης κάθε μέρους και τη στεγανότητα των καλωδίων.
2. Εξαλείψτε εγκαίρως τα οξείδια των καλωδίων και των τερματικών, καθώς και τη σκόνη και το λάδι έξω από τον εκκινητή, και καθαρίστε τον οπλικό μηχανισμό και τον μηχανισμό οδήγησης με βενζίνη (ή κηροζίνη) και στεγνώστε τα για να τα διατηρήσετε καθαρά.
3 Ελέγξτε την τεχνική κατάσταση του σωληνοειδούς πηνίου.
4. Ελέγξτε την κατάσταση επιφάνειας των κινούμενων και στατικών επαφών του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη. Εάν καίγονται ή έχουν μαύρες κηλίδες, θα πρέπει να εξομαλυνθούν με γυαλόχαρτο 00 grit.
5. Ελέγξτε τη δύναμη ελατηρίου της βούρτσας (μετρούμενη με μια κλίμακα ελατηρίου). Η πίεση του ελατηρίου στη βούρτσα πρέπει να είναι εντός της περιοχής των 0,9~1,5 kg, διαφορετικά θα πρέπει να ρυθμιστεί ή να αντικατασταθεί.
6. Ελέγξτε αν η επιφάνεια του μετακινούμενου είναι ομαλή και καθαρή. εάν υπάρχει εμπλοκή στη θήκη της βούρτσας άνθρακα· ρυθμίστε το ύψος της βούρτσας (τουλάχιστον το 1/2 του αρχικού ύψους). εάν η επαφή μεταξύ της βούρτσας και του μετακινούμενου είναι τυπική, εάν ο μετακινούμενος μετακινείται Υπάρχουν ήπια εγκαύματα στην επιφάνεια της συσκευής, τα οποία μπορούν να γυαλιστούν με γυαλόχαρτο 00 τρίβονται. Εάν το έγκαυμα είναι σοβαρό και η στρογγυλότητα είναι μεγαλύτερη από 0,05 mm, πρέπει να γυαλιστεί εκ νέου και να στρογγυλεθεί και να καθαριστεί με γυαλόχαρτο 00 grit.
7. Ελέγξτε την απόσταση μεταξύ του εργαλείου κίνησης και των διαφόρων εξαρτημάτων. Μετά τη συχνή χρήση του εκκινητή για ένα χρονικό διάστημα, όλα τα μέρη έχουν κάποιο βαθμό φθοράς. Πρέπει να διατηρείται απόσταση 2,5-5 mm μεταξύ της τελευταίας όψης του εργαλείου κίνησης και της τελευταίας όψης του εργαλείου δακτυλίου σφόνδυλο. Εάν δεν πληροί τις απαιτήσεις, μπορεί να ρυθμιστεί με την προσθήκη ή την αφαίρεση στριφτά μεταξύ του επιπέδου φλάντζας εκκινητή και της βάσης του κινητήρα για να εξασφαλιστεί καλό πλέγμα ταχυτήτων.
8. Η τεχνική κατάσταση του εκκινητή μπορεί να καθοριστεί από τη δοκιμή μη φόρτωσης του εκκινητή. Ενεργοποιήστε την παροχή ρεύματος όταν ο εκκινητής δεν είναι υπό φορτίο, μετρήστε την ταχύτητα ρελαντί και το ρεύμα χωρίς φορτίο του εκκινητή και συγκρίνετε τα με τις τυπικές τιμές για να κρίνετε τον εκκινητή. Εάν υπάρχουν σφάλματα εσωτερικού κυκλώματος και μηχανικά ελαττώματα Εάν το μετρούμενο ρεύμα είναι μεγαλύτερο από την τυπική τιμή και η ταχύτητα περιστροφής είναι χαμηλότερη από την τυπική τιμή, ελέγξτε αν ο άξονας οπλισμού είναι λυγισμένος, αν το μανίκι άξονα και ο άξονας είναι ομόκεντρα και αν η περιέλιξη οπλισμού και η περιέλιξη του μαγνητικού πεδίου έχουν σφάλματα βραχυκυκλώματος μεταξύ στροφής. Εάν η μετρούμενη ταχύτητα και ρεύμα είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή, ελέγξτε αν η δύναμη ελατηρίου της βούρτσας είναι πολύ μικρή και αν το σημείο σύνδεσης καλωδίου, το εσωτερικό καλώδιο και ο μετακινούμενος βρίσκονται σε κακή επαφή. Επιπλέον, δεν πρέπει να υπάρχουν σπινθήρες στον μετακινούμενο κατά τη διάρκεια της δοκιμής ρελαντί και ο οπλισμού πρέπει να περιστρέφεται ομαλά και χωρίς μηχανικό ξύσιμο. Ο χρόνος δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1min, διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να υποστεί ζημιά.