Καλοριφέρ για επιβατικά λεωφορεία

Το ψυγείο ονομάζεται επίσης δεξαμενή νερού, η οποία αποτελείται από μια άνω δεξαμενή νερού, μια κατώτερη δεξαμενή νερού, έναν πυρήνα θερμαντήρα και ένα κάλυμμα του ψυγείου. Το ψυγείο είναι ένα σημαντικό στοιχείο στο σύστημα ψύξης και ο κύριος ρόλος του είναι να ωθήσει τον κινητήρα να κρυώσει για να εξασφαλίσει ότι ο κινητήρας μπορεί πάντα να λειτουργεί στην πιο κατάλληλη κατάσταση θερμοκρασίας για να επιτύχει την υψηλότερη ισχύ, οικονομία και αξιοπιστία.
1. Ανώτερες και κατώτερες δεξαμενές νερού
Το ψυκτικό υγρό εγχέεται από τη θύρα πλήρωσης της δεξαμενής νερού και καλύπτεται με καπάκι καλοριφέρ. Η άνω δεξαμενή νερού και η κάτω δεξαμενή νερού είναι αντίστοιχα εξοπλισμένα με σωλήνα εισαγωγής νερού και σωλήνα εξόδου νερού και ο σωλήνας εισαγωγής νερού και ο σωλήνας εξόδου νερού συνδέονται αντιστοίχως με ελαστικό σωλήνα και σωλήνα εξόδου νερού κυλινδροκεφαλής και ένα σωλήνα εισαγωγής νερού μίας αντλίας. Υπάρχει επίσης ένας διακόπτης αποστράγγισης στο σωλήνα εξόδου νερού της κάτω δεξαμενής του ψυγείου και το ψυκτικό υγρό στο ψυγείο μπορεί να αποστραγγιστεί εάν είναι απαραίτητο.
2. Πυρήνας καλοριφέρ
Ο πυρήνας του ψυγείου αποτελείται από πολλούς αγωγούς νερού και πτερύγια ψύξης και η δομή του πυρήνα του ψυγείου είναι διαφορετική.
Υπάρχουν δύο τύποι σωλήνων και σωλήνων.
3 κάλυμμα του ψυγείου
Επί του παρόντος, ο κινητήρας του λεωφορείου επιβατών υιοθετεί ως επί το πλείστον ένα κλειστό σύστημα ψύξης νερού και το κάλυμμα του ψυγείου αυτού του συστήματος ψύξης διαθέτει αυτόματη βαλβίδα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά, η βαλβίδα είναι κλειστή και το σύστημα ψύξης διαχωρίζεται από την ατμόσφαιρα για να αποφευχθεί η διαφυγή υδρατμών. Η πίεση στο σύστημα ψύξης είναι ελαφρώς υψηλότερη από την ατμοσφαιρική πίεση, η οποία μπορεί να αυξήσει το σημείο βρασμού του ψυκτικού μέσου. Όταν η πίεση στο σύστημα ψύξης είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, ανοίγει μια αυτόματη βαλβίδα για να επιτρέψει στο σύστημα πυρήνα του ψυγείου να επικοινωνήσει με την ατμόσφαιρα. Τα καλύμματα καλοριφέρ με βαλβίδες ατμού αέρα χρησιμοποιούνται ευρέως σε κλειστά συστήματα ψύξης νερού. Υπό κανονικές συνθήκες, οι δύο βαλβίδες κλείνουν με ελατήριο. Όταν η πίεση στο ψυγείο αυξάνεται σε κάποια τιμή (0,026 ~ 0,037MPa), ανοίγει η βαλβίδα ατμού. η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού μειώνεται και όταν το κενό που δημιουργείται στο σύστημα ψύξης φτάσει σε μια ορισμένη τιμή (0,01 ~ 0,02MPa), η βαλβίδα αέρα είναι ενεργοποιημένη.