Λόγοι για τη βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων της μετάδοσης του διαύλου

l Τα γρανάζια, τα μανίκια με γρανάζια ή τα δόντια του δίσκου του κωνικού συγχρονιστή φορούν υπερβολικά και σχηματίζουν ένα πρωτότυπο κατά μήκος του δοντιού. Όταν εμπλέκεται, παράγεται αξονική ώθηση. Στη δουλειά, επηρεάζεται από τις κραδασμούς και την αδράνεια της αλλαγής ταχύτητας, πιέζοντας το οδοντωτό γρανάζι. Απελευθερώστε αξονικά.
2. Οι παραμορφώσεις της μετατόπισης της ταχύτητας, η υπερβολική φθορά, οι χαλαρές βίδες στερέωσης ή η παραμόρφωση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, κλπ., Καθιστούν τα γρανάζια ανίκανα να πλέκονται κανονικά.
3. Η συσκευή αυτο-ασφάλισης είναι φθαρμένη και χαλαρή, η δύναμη του ελατηρίου είναι ανεπαρκής ή σπασμένη, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή δύναμη κλειδώματος και η περόνη αλλαγής δεν μπορεί να τοποθετηθεί αξιόπιστα.
4. Ο άξονας και το έδρανο είναι πολύ φθαρμένοι, η αξονική απόσταση είναι πολύ μεγάλη ή οι πρώτοι και οι δεύτεροι άξονες δεν είναι παράλληλοι με τον ενδιάμεσο άξονα, καθιστώντας τα γρανάζια ανίκανα να πλέκονται σωστά και να ταλαντεύονται πάνω-κάτω.
5. Οι οδοντωτοί οδοντωτοί τροχίσκοι του άξονα και η αύλακα σφήνας του ολισθαίνοντος οδοντωτού τροχού είναι υπερβολικά φθαρμένοι.
6. Η δεύτερη καμπύλη άξονα είναι παραμορφωμένη ή τα δόντια των κλειδιών φοριούνται υπερβολικά και η χαλάρωση του παξιμαδιού ασφάλισης προκαλεί την κίνηση του άξονα ή του γραναζιού προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
7. Ο πείρος κλειδώματος συγχρονισμού είναι χαλαρός και ο συγχρονιστής είναι χαλαρός ή βαριά φορεμένος κατά μήκος του δοντιού άρθρωσης.
8. Η μετάδοση δεν έχει σταθεροποιηθεί.