Τύποι αισθητήρων κλιματισμού λεωφορείων

Στο σύστημα αυτόματου κλιματισμού λεωφορείου, οι τύποι αισθητήρων που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι: αισθητήρας εξατμιστή, αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας, αισθητήρας εξωτερικής θερμοκρασίας, αισθητήρας ηλιακού φωτός, αισθητήρας αεραγωγού, αισθητήρας πίεσης. Με την εμφάνιση επιβατικών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας, οι αισθητήρες ποιότητας αέρα χρησιμοποιούνται σταδιακά στα αυτόματα συστήματα κλιματισμού λεωφορείων.
1. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας του εξατμιστή είναι τοποθετημένος στον εξατμιστή του συστήματος κλιματισμού λεωφορείου για να ανιχνεύει την αλλαγή θερμοκρασίας στην επιφάνεια του εξατμιστή, να ανιχνεύει το σήμα θερμοκρασίας στην επιφάνεια του εξατμιστή και να το μετατρέπει σε ηλεκτρικό σήμα και να το εισάγει στην ECU του συστήματος ελέγχου κλιματισμού. Οι εισαγόμενες πληροφορίες θερμοκρασίας
Αφού συγκρίνει το σήμα με το ρυθμισμένο σήμα ρύθμισης θερμοκρασίας, ελέγχει το on-off του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη του συμπιεστή του κλιματιστικού, έτσι ώστε να ελέγχει τη λειτουργία του συμπιεστή. Ταυτόχρονα, το σήμα θερμοκρασίας ανιχνεύεται από αυτόν τον αισθητήρα για να αποτρέψει το πάγωμα της επιφάνειας του εξατμιστή.
2. Ο αισθητήρας αεραγωγού χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της θερμοκρασίας εξόδου αέρα στον αγωγό αέρα του κλιματιστικού και μετατρέπει το σήμα θερμοκρασίας που ανιχνεύεται σε ηλεκτρικό σήμα και το εισάγει στην ECU του συστήματος ελέγχου του κλιματιστικού. Η ECU το συγκρίνει με την προ-βαθμονομημένη τιμή για τη ρύθμιση του κλιματιστικού. Θερμοκρασία αέρα εξόδου.
3. Τόσο ο εσωτερικός όσο και ο εξωτερικός αισθητήρας θερμοκρασίας χρησιμοποιούν τον αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας θερμίστορ NTC. Η λειτουργία είναι ίδια με αυτή του αισθητήρα αεραγωγού. Χρησιμοποιεί το χαρακτηριστικό ότι η τιμή αντίστασης μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας και καθορίζει την τιμή αντίστασης σύμφωνα με την αλλαγή της τιμής αντίστασης του NTC. αντίστοιχη θερμοκρασία. Η διαφορά μεταξύ των αισθητήρων θερμοκρασίας έγκειται κυρίως στη δομή τους.
4. Ο αισθητήρας πίεσης χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της πίεσης στο σύστημα κλιματισμού για να αποτρέψει τη λειτουργία του συστήματος υπό ασυνήθιστα υψηλή ή χαμηλή πίεση για την προστασία του συστήματος από ζημιά. Για παράδειγμα, όταν εμφανίζεται ασυνήθιστη χαμηλή πίεση, ο συμπιεστής προστατεύεται από το ρελαντί απουσία ψυκτικού, έτσι ώστε να αποφευχθεί η καταστροφή του συμπιεστή λόγω έλλειψης λιπαντικού και επίσης παίζει ρόλο στην προστασία του περιβάλλοντος σε χαμηλή θερμοκρασία , ώστε να αποφεύγεται η ψύξη σε υπερβολικά χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος. Όταν το σύστημα λειτουργεί, η επιφάνεια του εξατμιστή παγώνει και η περιττή κατανάλωση ρεύματος αυξάνεται. όταν εμφανίζεται μη φυσιολογική υψηλή πίεση, το κύκλωμα του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη διακόπτεται αυτόματα, ο συμπιεστής σταματά ή το κύκλωμα υψηλής ταχύτητας του ανεμιστήρα ψύξης είναι ενεργοποιημένο και η ταχύτητα του ανεμιστήρα παρέχεται αυτόματα. Προκειμένου να μειωθεί η θερμοκρασία και η πίεση του συμπυκνωτή, το κύριο σώμα του αισθητήρα πίεσης αποτελείται από έναν αισθητήρα πίεσης και έναν επεξεργαστή σήματος. Η πίεση του μετρούμενου αντικειμένου μεταδίδεται στον αισθητήρα πίεσης μέσω της διεπαφής πίεσης. Ο αισθητήρας πίεσης συλλέγει την τιμή πίεσης του μετρούμενου αντικειμένου, το μετατρέπει σε σήμα τάσης και το εξάγει στον επεξεργαστή σήματος μέσω του ηλεκτρικού βύσματος. Ο επεξεργαστής σήματος ενισχύει, προσαρμόζει, διαμορφώνει το σήμα τάσης. Η ψηφιακή μετατροπή, η ψηφιακή λειτουργία, η αντιστάθμιση θερμοκρασίας και η μετατροπή ψηφιακού σε αναλογικό μετατρέπονται σε αναλογικά σήματα τάσης, τα οποία παρέχονται στην ECU που τα ανιχνεύει μέσω της διασύνδεσης που περιέχει αέριο και της ηλεκτρικής διεπαφής.
5. Ο αισθητήρας ηλιακού φωτός εξάγει ένα σήμα, το οποίο είναι ανάλογο με την ενέργεια του ηλιακού φωτός που εισέρχεται στην καμπίνα. Ανάλογα με την ένταση του ηλιακού φωτός, το σύστημα κλιματισμού προσαρμόζει τη θερμοκρασία και την ταχύτητα του ανεμιστήρα.