1. Η αιτία της ρωγμής του τυμπάνου φρένων προκαλείται κυρίως από το κακό υλικό τυμπάνου φρένων και την ανεπαρκή αντοχή.
2. Η βλάβη του τυμπάνου πέδησης οφείλεται κυρίως στη φθορά και την παραμόρφωση που προκαλείται από την τριβή μεταξύ του τυμπάνου φρένων και της επένδυσης των πεδών. Συγκεκριμένα, όταν η κεφαλή του πριτσινίου της επένδυσης πεδών έχει προεξέχει ή όταν το φρένο εισέλθει σε ένα σκληρό υλικό όπως η άμμος, το τύμπανο φρένων φθείρεται πιο σοβαρά. Η φθορά που προκαλείται από ένα τέτοιο σκληρό υλικό προκαλεί αυλακώσεις και παραμορφώσεις γύρω από το τύμπανο φρένων και το τύμπανο πέδησης απορρίπτεται περίπου το 30% της περιόδου επισκευής ή περισσότερο επειδή η φθορά εσωτερικής διαμέτρου υπερβαίνει το όριο μεγέθους Φ 424 mm.
 |  |
3. Εάν το όχημα είναι υπερφορτωμένο και ταξιδεύει σε ορεινό δρόμο, η φθορά του τυμπάνου πέδησης επιταχύνεται με τη συχνή χρήση των φρένων, κάτι που μπορεί επίσης να προκαλέσει πρόωρη διάλυση.
4. Η αιτία της ρωγμής στο τύμπανο πέδησης είναι ότι το τύμπανο πέδησης υπερβαίνει το όριο χρήσης λόγω φθοράς και μετά από αρκετές φορές διάτρησης το τοίχωμα του τυμπάνου αραιώνεται και δημιουργούνται ρωγμές υπό τη δράση της τάσης φορτίου. Όταν η εσωτερική διάμετρος του τυμπάνου φρένων υπερβαίνει το όριο χρήσης, το όχημα θα βυθιστεί αμέσως μετά την κατάβαση ή την κατηφόρα, γεγονός που θα προκαλέσει συρρίκνωση του τυμπάνου φρένων μετά από υψηλή θερμοκρασία, προκαλώντας ρωγμές στην αξονική διεύθυνση της επιφάνειας τριβής του τυμπάνου φρένου .
