Προσέξτε τα ακόλουθα σημεία κατά την αντικατάσταση της πλάκας δυναμικής τριβής:
(1) Πριν από τη στερέωση του νέου κομματιού, το παπούτσι πέδης πρέπει να καθαριστεί και να επιθεωρηθεί. Εάν οι τρύπες των νυχιών στα παπούτσια των φρένων παραμορφωθούν λόγω φθοράς, θα πρέπει να επισκευαστούν και να επανατοποθετηθούν. Το ανυψωμένο τμήμα της επιφάνειας του παπουτσιού πρέπει να γυαλιστεί.
(2) Προκειμένου να αποφευχθεί η θραύση της επένδυσης των πεδών κατά τη χρήση και η καλή απόδοση απόσπασης της θερμότητας, η επένδυση τριβής πρέπει να προσαρτηθεί σφιχτά στο παπούτσι κατά τη σύσφιξη. Η καμπυλότητα της επένδυσης των πεδών πρέπει να είναι ίδια με αυτή του παπουτσιού.
 |  |
(3) Οι επενδύσεις των πεδών πρέπει να είναι λοξοτομημένες και στις δύο πλευρές και τα πριτσίνια να μην είναι λοξά ή χαλαρά. Το διάκενο μεταξύ της επένδυσης των πεδών και του υποδήματος είναι μέγιστο 0,12 mm, κατά προτίμηση χωρίς κενά.
(4) Η επιφάνεια της επένδυσης των πεδών πρέπει να διατηρείται καθαρή και επίπεδη και να μην είναι τραχιά.
(5) Οι επενδύσεις φρένων στο ίδιο όχημα κατά προτίμηση παράγονται από το ίδιο εργοστάσιο. Αν αυτό δεν είναι δυνατό, τουλάχιστον τα ελάσματα φρένων στα δισκόφρενα στον ίδιο άξονα πρέπει να παράγονται από το ίδιο εργοστάσιο. Προκειμένου να εξασφαλιστεί ο ίδιος συντελεστής τριβής και καλή απόδοση πέδησης, για να αποφευχθεί η εμφάνιση της απόκλισης της πέδης.
