(1) Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι αναμμένος, ο αισθητήρας N0x θερμαίνεται στους 100 ° C. Μετά την αναμονή για την αποστολή σημείου θερμοκρασίας "σημείου δρόσου" (σημείο δρόσου), η θερμοκρασία "σημείο δρόσου" σημαίνει ότι μετά από αυτή τη θερμοκρασία δεν υπάρχει υγρασία στο σύστημα εξάτμισης που μπορεί να βλάψει τον αισθητήρα N0x. Η τρέχουσα θερμοκρασία σημείου δρόσου είναι ρυθμισμένη στους 140 ° C και η τιμή θερμοκρασίας είναι η τιμή που μετράται σε σχέση με τον αισθητήρα θερμοκρασίας εξόδου EGP.
(2) Όταν ο αισθητήρας λάβει το σήμα θερμοκρασίας σημείου δρόσου από τη μονάδα DCU, ο αισθητήρας θα θερμανθεί μόνος του σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία (μέγιστο 800 ° C). Σημείωση: Αν η κεφαλή του αισθητήρα είναι εκτεθειμένη στο νερό, ο αισθητήρας θα καταστραφεί.
(3) Μετά τη θέρμανση στη θερμοκρασία λειτουργίας, το αυτοκίνητο αισθητήρα ξεκινά κανονικές εργασίες μέτρησης.
(4) Ο αισθητήρας στέλνει την τιμή NOx στο δίαυλο CAN και η μονάδα μετεπεξεργασίας του κινητήρα παρακολουθεί τις εκπομπές NOx μέσω αυτών των πληροφοριών.
 |  |
