Το σύστημα πέδησης με αντιμπλοκαρίσματα (ABS), η διάταξη αντιεμπλοκής κατά την πέδηση και το αρχικό σύστημα πέδησης (κεντρικός κύλινδρος φρένων, δισκόφρενο, φρένο τυμπάνου, βαλβίδα περιορισμού πίεσης κλπ.) Συνιστούν από κοινού την ενεργό ασφάλεια της συσκευής του οχήματος. Στα μέσα της δεκαετίας του '80, το αυτοκίνητο άρχισε να χρησιμοποιεί τη συσκευή ABS. Χωρίς το αυτοκίνητο ABS, εάν το πεντάλ του φρένου ανέβηκε κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ο τροχός θα μείωσε ταχύτατα την ταχύτητα και τελικά ο τροχός σταμάτησε, αλλά το σώμα παραμένει αδρανές προς τα εμπρός. Αυτό το φαινόμενο προκαλεί μεγάλη ολίσθηση μεταξύ του τροχού και της επιφάνειας του δρόμου. Όταν συμβαίνει αυτό, η τριβή πλευρικής τριβής του ελαστικού αυτοκινήτου στην επιφάνεια του οδοστρώματος σχεδόν εξαφανίζεται και συμβαίνουν οι ακόλουθες καταστάσεις.
(1) Το τιμόνι δεν χειρίζεται σωστά και το όχημα περιστρέφεται όταν είναι σοβαρό.
(2) Η ελιγία υποβαθμίζεται και οι απαιτήσεις διεύθυνσης δεν πληρούνται.
(3) Η απόσταση πεδήσεως εκτείνεται, υπερβαίνοντας την κανονική απόσταση πέδησης πέδησης
Στις παραπάνω περιπτώσεις, είναι πολύ εύκολο να έχετε ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα.
Τα παρακάτω είναι τα στοιχεία του λεωφορείου μας για το σύστημα πέδησης για αναφορά σας.
 |  |
