Τι είναι ο θάλαμος φρένων;
Οι θάλαμοι φρένων είναι σημαντικά στοιχεία του συστήματος πέδησης των επαγγελματικών οχημάτων. Είτε πρόκειται για φορτηγό, λεωφορείο ή ρυμουλκούμενο, ένας θάλαμος φρένων αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της διασφάλισης της ασφάλειας στο δρόμο. Θάλαμοι αερόφρενων. Ένας θάλαμος φρένου λειτουργίας περιέχει έναν εύκαμπτο ελαστικό δίσκο που ονομάζεται διάφραγμα, μια μεταλλική ράβδο που ονομάζεται ωστήριο και ένα ελατήριο επιστροφής. Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, ο πεπιεσμένος αέρας γεμίζει το θάλαμο του φρένου λειτουργίας, με αποτέλεσμα το διάφραγμα να μετακινηθεί και να σπρώξει προς τα έξω τη ράβδο ώθησης για να πατήσει τα φρένα. Ωστόσο, παρά τη σημασία τους στη λειτουργία του συστήματος πέδησης, οι περισσότεροι άνθρωποι δεν γνωρίζουν τι είναι ο θάλαμος πέδησης, πώς λειτουργεί και γιατί είναι τόσο σημαντικό.
Πώς λειτουργεί ένας θάλαμος φρένων;
Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, ο πεπιεσμένος αέρας γεμίζει το θάλαμο του φρένου λειτουργίας, με αποτέλεσμα το διάφραγμα να μετακινηθεί και να σπρώξει προς τα έξω τη ράβδο ώθησης για να πατήσει τα φρένα. Όταν απελευθερωθεί η πίεση του αέρα, η ράβδος ώθησης επιστρέφει στην αρχική της θέση μέσω του ελατηρίου μέσα στο θάλαμο. Μετατρέπει την εφαρμοζόμενη πίεση αέρα σε μηχανική δύναμη και σπρώχνει τη ράβδο ώθησης, η οποία είναι συνδεδεμένη με τον ρυθμιστή χαλάρωσης, για να γυρίσει το τύμπανο του φρένου, δημιουργώντας τριβή και σταματώντας το όχημα.
Με απλά λόγια, ένας θάλαμος φρένων είναι υπεύθυνος για την άσκηση δύναμης στα παπουτσάκια του φρένου για να επιβραδύνει ή να σταματήσει το όχημα. Αυτό το εξάρτημα είναι απαραίτητο για τη διατήρηση της ισχύος πέδησης και της απόκρισης.
|
|
Υπάρχουν δύο τύποι θαλάμων φρένων - ο θάλαμος φρένων με ελατήριο και ο θάλαμος φρένων λειτουργίας.
Πώς λειτουργεί ένας θάλαμος φρένων ελατηρίου;
Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο θάλαμος του φρένου ελατηρίου περιέχει ένα ελατήριο που ενεργοποιεί τα φρένα όταν απελευθερώνεται η πίεση του αέρα. Οι θάλαμοι φρένων ελατηρίου χρησιμοποιούνται για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και φρένα στάθμευσης.
Τα φρένα ελατηρίου δεν εφαρμόζονται με αέρα όπως τα φρένα λειτουργίας. Εφαρμόζονται όταν η πίεση αέρα φεύγει από το θάλαμο πέδησης και απελευθερώνονται όταν η πίεση αέρα συσσωρεύεται στο θάλαμο. Το τμήμα πέδησης ελατηρίου είναι "κουμπαρά" στο τμήμα πέδησης λειτουργίας και αυτά τα δύο τμήματα λειτουργούν ως δύο ξεχωριστοί θάλαμοι. Οι θάλαμοι φρένων ελατηρίου είναι ο πιο κοινός τύπος θαλάμων φρένων που συναντάμε σε επαγγελματικά οχήματα.
Οι θάλαμοι ελατηριωτών φρένων διατίθενται σε διάφορα μεγέθη, τα οποία καθορίζονται από την ποσότητα της δύναμης που απαιτείται για να πιέσουν τα παπούτσια του φρένου στο τύμπανο του φρένου. Τα πιο συνηθισμένα μεγέθη είναι τύπου 20, 24, 30, 36 και 48. Το μέγεθος του θαλάμου φρένων ελατηρίου που απαιτείται εξαρτάται από το βάρος του οχήματος, το βάρος του φορτίου και τους κρατικούς κανονισμούς.
Θάλαμος φρένων υπηρεσίας
Ο θάλαμος πέδησης λειτουργίας είναι ο δεύτερος τύπος θαλάμου φρένων που συναντάμε σε επαγγελματικά οχήματα. Αυτός ο θάλαμος πέδησης έχει σχεδιαστεί για να παρέχει συνεχή ισχύ πέδησης όταν ο οδηγός πατάει τα φρένα. Σε αντίθεση με το θάλαμο φρένων ελατηρίου, ο θάλαμος του φρένου λειτουργίας δεν χρησιμοποιεί ελατήριο για να ενεργοποιήσει τα φρένα.
Αντίθετα, ο θάλαμος του φρένου λειτουργίας δημιουργεί μια διαφορά πίεσης μεταξύ του διαφράγματος και της σιαγόνας του φρένου, η οποία αναγκάζει τα παπούτσια του φρένου να πιέζονται πάνω στο τύμπανο του φρένου. Ως αποτέλεσμα, το όχημα ακινητοποιείται.
Οι θάλαμοι φρένων λειτουργίας διατίθενται σε διάφορα μεγέθη, συμπεριλαμβανομένων των τύπων 12, 16 και 24. Το μέγεθος του θαλάμου πέδησης λειτουργίας που απαιτείται εξαρτάται από το βάρος του οχήματος, το βάρος του φορτίου και τους κρατικούς κανονισμούς.
Μηχανισμός Λειτουργίας Θαλάμου Φρένων
Για να κατανοήσουμε καλύτερα τον μηχανισμό λειτουργίας ενός θαλάμου φρένων, ας υποθέσουμε ότι ο οδηγός έχει πατήσει τα φρένα. Όταν πιέζεται το πεντάλ του φρένου, απελευθερώνει αέρα από το θάλαμο του φρένου, ο οποίος δρα στο διάφραγμα. Το διάφραγμα κινείται προς τα εμπρός, πιέζοντας τη ράβδο ώθησης προς τον ρυθμιστή χαλαρότητας.
Στη συνέχεια, η ράβδος ώθησης μεταφέρει αυτή τη δύναμη στα παπούτσια του φρένου, τα οποία με τη σειρά τους πιέζονται πάνω στο τύμπανο του φρένου. Αυτό δημιουργεί τριβή, η οποία επιβραδύνει ή σταματά το όχημα. Όταν ο οδηγός απελευθερώσει τα φρένα, η πίεση του αέρα αποκαθίσταται και ο θάλαμος του φρένου πιέζεται, μετακινώντας το διάφραγμα προς τα πίσω.
Τι είναι τα αερόφρενα στα λεωφορεία;
Τα συστήματα πέδησης αέρα χρησιμοποιούνται συνήθως σε βαρέα φορτηγά και λεωφορεία. Το σύστημα αποτελείται από φρένα πορείας, φρένα στάθμευσης, πεντάλ ελέγχου και δεξαμενή αποθήκευσης αέρα. Για το χειρόφρενο, υπάρχει μια διάταξη δισκόφρενου ή τυμπάνου που έχει σχεδιαστεί για να συγκρατείται στη θέση «εφαρμογής» με την πίεση του ελατηρίου.
Ποια είναι η βάση των φρένων;
Τα εξαρτήματα συναρμολόγησης φρένων στους τροχούς ενός οχήματος ονομάζονται γενικά εξαρτήματα θεμελίωσης επειδή αποτελούν τη βάση πάνω στην οποία είναι χτισμένο το υπόλοιπο σύστημα. Τα εξαρτήματα θεμελίωσης είναι τα μηχανικά μέρη που περιέχονται μέσα ή γύρω από τους τροχούς που λειτουργούν από το σύστημα πέδησης αέρα.
|
|
