Οδοντική τερηδόνα επιδιώκεται μετά από την αγορά

Τα προϊόντα μετάδοσης του ενσωματωμένου ηλεκτροϋδραυλικου επιβραδυντή που εισάγεται από τον μηχανισμό μετάδοσης κίνησης αναζητούνται ιδιαίτερα από την αγορά και η ανταπόκριση των πελατών είναι καλή. Έχει γίνει ένα επιτυχημένο παράδειγμα της καινοτομίας των προϊόντων στην καινοτομία στην αγορά.
Η μετάδοση με ενσωματωμένο ηλεκτροϋδραυλικό επιβραδυντή, όπως προτείνει το όνομά της, ενσωματώνει τον ηλεκτροϋδραυλικό επιβραδυντή με το κιβώτιο ταχυτήτων και είναι πιο συμπαγής. Σύμφωνα με αναφορές, βασίζεται στην ολοκληρωμένη ανάπτυξη των κλασικών εργαλείων S6-160 και QJ1205. Υιοθετεί μια σειρά καινοτόμων τεχνολογιών και δομών. Η απόδοση μετάδοσης, η απόδοση πέδησης και ο ηλεκτρικός έλεγχος των προϊόντων βρίσκονται στην πρώτη θέση στην Κίνα. Αντιπροσωπεύει την κατεύθυνση της ανάπτυξης της ολοκληρωμένης ολοκλήρωσης των προϊόντων μετάδοσης οχημάτων.
Συγκεκριμένα, το τμήμα μετάδοσης υιοθετεί δομή μετάδοσης τριών αξόνων σταθερού άξονα και διαθέτει έξι σχέσεις μετάδοσης κίνησης προς τα εμπρός και μία μετάδοση μετάδοσης. Εκτός από το ότι η οπισθοπορεία μετατοπίζεται από το συνδετικό χιτώνιο, οι άλλοι εμπρόσθιοι οδοντωτοί τροχοί υιοθετούν τον συγχρονιστή δακτυλίων ασφάλισης "ZF". Ο μηχανισμός μετατόπισης υιοθετεί έναν μοναδικό τύπο περόνης τραβήγματος πλάκας περιστροφικού άξονα ZF. μπορεί να εφοδιαστεί με μία μόνο ράβδο και με διάφορους μηχανισμούς εύκαμπτου άξονα και η μετατόπιση είναι ελαφριά και αξιόπιστη.
Το τμήμα επιβραδυντή υιοθετεί σχεδιασμό υγρού ψύξης δινορρευμάτων. Το προϊόν αποτελείται κυρίως από πηνίο στάτορα, ρότορα και διέγερση, αλλά προφανώς διαφέρει από την παραδοσιακή δομή επιβραδυντή ρεύματος. Δημιουργεί φούσκωμα μέσω του μαγνητικού πεδίου του δρομέα που είναι συγκεντρωμένο στην εσωτερική επιφάνεια του στάτορα. Η ροπή αντίστασης του φούσκας του φούσκας παράγεται από το στροφείο (άξονας μετάδοσης κίνησης αυτοκινήτου), με αποτέλεσμα την επιβράδυνση του οχήματος. Ο ηλεκτροϋδραυλικικός δρομολογητής δεν παράγει θερμότητα και το προϊόν θερμότητας που παράγεται από τον στάτορα εκκενώνεται μέσω του εσωτερικού του διαύλου ύδατος μειώνοντας έτσι σημαντικά τη θερμοκρασία λειτουργίας του επιβραδυντή, καταστέλλοντας την απόσβεση της ροπής πέδησης και λειτουργώντας συνεχώς για για μεγάλο χρονικό διάστημα, έτσι ώστε το προϊόν να είναι εξαιρετικά υψηλό. Αξιοπιστία και ασφάλεια.
Από την άποψη του ηλεκτρικού ελέγχου, το προϊόν υιοθετεί την πιο εξελιγμένη μονάδα ολοκληρωμένου κυκλώματος, η οποία αποφεύγει τις συχνές μηχανικές βλάβες, κακή επαφή και ανεπανόρθωτες βλάβες του παραδοσιακού συστήματος ελέγχου ρελέ, καθιστώντας όλο το σύστημα ελέγχου πιο αξιόπιστο.
Η μετάδοση του ολοκληρωμένου ηλεκτροϋδραυλικού επιβραδυντή τερηδόνας έχει διαμορφωθεί σε μια σειρά προϊόντων με ροπές από 500 έως 1600 Nm, με συνολικά 12 προϊόντα σε πέντε και έξι ταχύτητες, κατάλληλο για όλους τους τύπους οχημάτων και ταξίδια από 7 έως 13,7 μέτρα. Λεωφορείο, λεωφορείο.