Η αυτόματη ανάρτηση αέρα χρησιμοποιεί το ελατήριο αέρα ως ελαστικό στοιχείο, χρησιμοποιεί το αέριο ως μέσο και χρησιμοποιεί τη συμπιεστότητα του αερίου για να πραγματοποιήσει το ελαστικό του αποτέλεσμα. Η πίεση αέρα του συμπιεσμένου αερίου μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα με αλλαγές στο φορτίο και τις συνθήκες του δρόμου, αλλάζοντας την ακαμψία του ελατηρίου αέρα, διατηρώντας το ύψος του αμαξώματος και τη συχνότητα κάθετων κραδασμών του αμαξώματος του οχήματος βασικά αμετάβλητα, βελτιώνοντας έτσι την οδήγηση άνεση του αυτοκινήτου και παροχή μέγιστης οδηγικής άνεσης. Η ανάρτηση αέρα λεωφορείου αποτελείται κυρίως από εξαρτήματα ελατηρίου αέρα (συμπεριλαμβανομένων ελατηρίων αέρα, αεροσυμπιεστών θαλάμου, δεξαμενές αποθήκευσης αέρα, κ.λπ.), εξαρτήματα ελέγχου ύψους, βαλβίδες ρύθμισης ύψους οχήματος, αισθητήρες ύψους, ράβδους οδήγησης (ράβδοι ώθησης), πλευρικούς σταθεροποιητές, αποσβεστήρες Ανταλλακτικά και άλλα εξαρτήματα ορίου δονητή και προσκρουστήρα. Κάθε εξάρτημα έχει τις δικές του διαφορετικές λειτουργίες και συνεργάζονται για να επιτύχουν τα καλύτερα αποτελέσματα. 1. Ελατήριο αέρα — ελαστικό στοιχείο, που μεταδίδει κατακόρυφο φορτίο. 2. Μπροστινός βραχίονας οδηγός, κατακόρυφη και οριζόντια ωστική ράβδος—οδηγητικός μηχανισμός (μηχανισμός), ο οποίος μεταδίδει τη διαμήκη δύναμη και την πλευρική δύναμη που ασκείται στο σύστημα ανάρτησης. 3. Πλευρική ράβδος σταθεροποίησης για πλευρική σταθερότητα Συσκευές για τη βελτίωση της ικανότητας κατά της κύλισης του αυτοκινήτου: 4. Συσκευή μείωσης κραδασμών με αμορτισέρ για εξασθένιση του κατακόρυφου φορτίου δόνησης. 5. Χαλύβδινα δομικά μέρη που συνδέουν τα εξαρτήματα των σχετικών εξαρτημάτων του συστήματος ανάρτησης αέρα, 6. Συγκρότημα και σωληνώσεις βαλβίδας ελέγχου ύψους Ευφυής συσκευή ελέγχου ανάρτησης αέρα συστήματος, που ισοπεδώνει το ύψος της ανάρτησης.
Το συγκρότημα ελατηρίου αέρα αποτελείται από έναν αερόσακο, ένα άνω κάλυμμα αερόσακου, ένα έμβολο αερόσακου και ένα μπλοκ ορίου απομόνωσης. Ένας νέος αερόσακος μπορεί να τοποθετηθεί χωρίς εργαλεία ως εξής: Σκουπίστε το κάλυμμα του αερόσακου και το κάθισμα της άκρης στο έμβολο καθαρό, απλώστε νερό με σαπούνι στο κάθισμα άκρης και πιέστε τον νέο αερόσακο σταθερά στο ύψος ενός χεριού, ταυτόχρονα περιστρέψτε το αερόσακος μέσα, τοποθετήστε τον διπλωμένο αερόσακο μεταξύ του εμβόλου και του επάνω καλύμματος του αερόσακου, το στενό άκρο του κωνικού αερόσακου πρέπει να τοποθετηθεί στο έμβολο: τοποθετήστε το κάτω άκρο του αερόσακου στο κάθισμα του εμβόλου και τοποθετήστε το επάνω άκρο Go στο κάλυμμα του αερόσακου. φουσκώστε τον αερόσακο, ο σκοπός είναι να πιέσετε την άκρη του αερόσακου μεταξύ του καλύμματος του αερόσακου και του εμβόλου και, στη συνέχεια, θα ακούσετε έναν ήχο, ο αερόσακος πιέζεται προς τα μέσα, χαμηλώνετε το ύψος του οχήματος και ο αερόσακος διπλώνει αυτόματα στο έμβολο. Τοποθετείται το ελατήριο αέρα.
Τα χαρακτηριστικά μιας αερανάρτησης εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα ελαστικά χαρακτηριστικά του ελατηρίου αέρα. Το ελατήριο αέρα λειτουργεί απαλά στην κανονική περιοχή εργασίας και η συχνότητα δόνησης είναι χαμηλή. 2 Όταν συμβαίνει μεγάλη συμπίεση ή μετατόπιση τάσης λόγω κραδασμών, η ακαμψία αυξάνεται γρήγορα, με αποτέλεσμα ένα μικρό πλάτος. 3 Το ελατήριο αέρα μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί κοντά στο τυπικό ύψος. Κάτω από το ίδιο φορτίο, η ισοδύναμη στατική απόκλιση του ελατηρίου αέρα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του φυλλώδους ελατηρίου, γεγονός που επιτρέπει στο ελατήριο αέρα να αποκτήσει πολύ χαμηλότερη συχνότητα κραδασμών από το φυλλωτό ελατήριο, βελτιώνοντας έτσι την άνεση οδήγησης.
Το ελατήριο αέρα έχει τα χαρακτηριστικά ότι η ακαμψία αλλάζει με την πίεση του αερόσακου, τον όγκο του βοηθητικού θαλάμου αέρα και το σχήμα της βάσης, έτσι το ελατήριο αέρα μπορεί να σχεδιαστεί ως μορφή με ιδανικά χαρακτηριστικά ακαμψίας ανάλογα με τις ανάγκες ; το ελατήριο αέρα έχει επίσης μη γραμμικά ελαστικά χαρακτηριστικά, τα οποία μπορεί να είναι Η χαρακτηριστική καμπύλη έχει σχεδιαστεί σε ιδανικό σχήμα όπως το ιδανικότερο σχήμα όπισθεν S στη συσκευή ανάρτησης οχήματος, που μπορεί να εξασφαλίσει την ομαλότητα του οχήματος κατά την κανονική οδήγηση και την ακαμψία του αυξάνεται σταδιακά υπό συνθήκες οδήγησης όπως απότομες στροφές, επιτάχυνση και φρενάρισμα. , έτσι ώστε να περιοριστεί η κίνηση του σώματος και να βελτιωθεί η σταθερότητα χειρισμού
Η λειτουργία της βαλβίδας ελέγχου ύψους είναι να διατηρεί το ελατήριο αέρα σε ένα συγκεκριμένο εύρος ύψους ελέγχοντας την πίεση φουσκώματος μέσα στο ελατήριο αέρα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο και το έδαφος να διατηρούν ένα ορισμένο ύψος. Η βαλβίδα ελέγχου ύψους χρησιμοποιείται στον ενεργό έλεγχο του αμαξώματος, με αποτέλεσμα το ECAS (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ανάρτησης αέρα, το ECAS έχει καλύτερη απόδοση ελέγχου από την παραδοσιακή ανάρτηση αέρα, όχι μόνο το ύψος του σώματος μπορεί να παραμείνει αμετάβλητο, αλλά και τα ακόλουθα Λειτουργία: αυτόματη ρύθμιση του ύψους του αμαξώματος, χρήση ρολού ανάρτησης για την επίτευξη ανεξάρτητης ανύψωσης, που παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στα αστικά λεωφορεία, αυτόματη ρύθμιση της ακαμψίας και απόσβεσης του ελατηρίου αέρα για βελτίωση της άνεσης στην οδήγηση, μείωση κύλισης κατά το αυτόματο τιμόνι και βελτίωση της ευστάθειας χειρισμού.
