Το φίλτρο αέρα είναι ένα από τα σημαντικά συστατικά του συστήματος εισαγωγής αέρα του κινητήρα. Η κύρια λειτουργία του είναι να παρέχει επαρκή και καθαρό αέρα για τον κινητήρα. Η απόδοση του φίλτρου αέρα επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία του κινητήρα.
Αυτό το άρθρο εισάγει την αιτία της εισόδωσης νερού στο φίλτρο αέρα ενός ελαφριού επιβατικού αυτοκινήτου και τα μέτρα βελτίωσης
Τα φίλτρα αέρα που χρησιμοποιούνται στα οχήματα είναι κυρίως ξηρά και υγρά. Τα ξηρά φίλτρα χρησιμοποιούνται κυρίως στα ελαφριά επιβατικά αυτοκίνητα, τα οποία αποτελούνται κυρίως από την εισαγωγή αέρα, εξάτμιση, κοχύλι, κάλυψη τελών, στοιχείο φίλτρων, τσάντα σκόνης και ούτω καθεξής. Αφού το φίλτρο ξηρού αέρα εισέλθει στο νερό, θα επηρεαστεί το φαινόμενο φιλτραρίσματος αέρα. Ο αέρας με σκόνη εισέρχεται στο θάλαμο καύσης, γεγονός που θα καταστήσει το καύσιμο στον κινητήρα ανεπαρκώς καμένο. Επιπλέον, το λάδι στον κινητήρα θα γαλακτωματοποιηθεί όταν συναντά το νερό και η λίπανση του θα καταστραφεί, γεγονός που θα αυξήσει τη φθορά των εσωτερικών τμημάτων του κινητήρα. και είναι πιο πιθανό να προκαλέσει παραμόρφωση του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα, της ράβδου σύνδεσης και άλλων μερών, με αποτέλεσμα την ανακίνηση του κινητήρα και τελικά να βλάψει τον κινητήρα και να επηρεάσει τη ζωή του.
Σύμφωνα με την επιτόπια επιθεώρηση, υπάρχουν δύο κύριοι λόγοι για την είσοδο νερού φίλτρου αέρα: ο ένας είναι ότι η ασπίδα αμαξώματος αυτοκινήτων στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου και η είσοδος αέρα φίλτρου αέρα επικαλύπτονται μερικώς, με αποτέλεσμα μέρος του νερού στο πυροβόλο όπλο νερού υψηλής πίεσης να φιλτράρεται απευθείας από το φίλτρο αέρα κατά τη διάρκεια του πλυσίματος αυτοκινήτων Η θύρα αέρα εισέρχεται. Δεύτερον, μετά την αποσυναρμολόγηση του φίλτρου αέρα, διαπιστώνεται ότι η θύρα αποστράγγισης κάτω από το τελικό κάλυμμα δεν βρίσκεται στο κάτω μέρος του τελικού καλύμματος, προκαλώντας συσσώρευση νερού στο κάτω μέρος του φίλτρου αέρα και η λειτουργία αποστράγγισης δεν είναι έγκυρη.
Το κάλυμμα αμαξώματος του φίλτρου ξηρού αέρα του αυτοκινήτου και η είσοδος φίλτρου αέρα επικαλύπτουν εν μέρει την είσοδο του φίλτρου αέρα του κελύφους κάλυψης στο τέλος του φίλτρου εξαγωγής φίλτρου εξαγωγής φίλτρου σκόνης και τη δομή εισόδου φίλτρου αέρα , για να αποφευχθεί η είσοδος νερού στην είσοδο φίλτρου αέρα. Επιπλέον, προστίθεται μια βαλβίδα αποστράγγισης στο κάτω μέρος του καλύμματος τέλους φίλτρου αέρα για να ενισχυθεί η απόδοση αποστράγγισης του φίλτρου αέρα.
Η δομή του προφυλακτήρα σώματος βελτιώνεται για να αποφευχθεί η απευθείας είσοδο νερού στο φίλτρο αέρα από το επικαλυπτόμενο τμήμα του προφυλακτήρα σώματος και την είσοδο φίλτρου αέρα και σφραγίζεται το επικαλυπτόμενο τμήμα του προφυλακτήρα σώματος και της εισόδου φίλτρου αέρα.
Ο κινητήρας επιβατικού αυτοκινήτου ελαφρού τύπου απαιτεί την ελάχιστη διατομή ροής του φίλτρου αέρα [8-9] είναι Smin=Q3 600Vmax (1) όπου: Smin είναι η ελάχιστη περιοχή ροής, m2· Q είναι η ονομαστική ροή αέρα εισαγωγής του κινητήρα, m3/ h. Vmax είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα ροής αέρα, m/s. Μπορεί να υπολογιστεί με τύπο (1): Smin=0.005 7 m2 και η τροποποιημένη κοίλη περιοχή του προφυλακτήρα σώματος είναι 0,0065 m2, η οποία είναι μεγαλύτερη από την ελάχιστη διατομή ροής που απαιτείται από την είσοδο αέρα και πληροί τις απαιτήσεις εργασίας της.
