Εισαγωγή και λύση του ανώμαλου θορύβου της άνοιξης φύλλων λεωφορείων

Η κίνηση του δακτυλίου άνοιξη φύλλων στην τρύπα αυτιών ρολού φύλλων θα παραγάγει τον ανώμαλο θόρυβο τριβής μετάλλων. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι ότι η εσωτερική διάμετρος οπών του αυτιού ελατηρίου φύλλων είναι από την ανοχή και από το κύκλο, και ο τοίχος θάμνων μετάλλων είναι λεπτός, το οποίο προκαλεί το θάμνωμα άνοιξη φύλλων για να παραμορφωθεί και να σπάσει κάτω από την εξώθηση της καρφίτσας άνοιξη φύλλων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης του οχήματος, και το πιάτο Ο δακτύλιος άνοιξη προκαλείται από τη χορδή στην τρύπα κούμπωγων του ελατηρίου φύλλων.
Μπορεί να ενισχύσει τον ποιοτικό έλεγχο του αυτιού ρόλων άνοιξη φύλλων που διαμορφώνει, να αυξήσει το πάχος τοίχων του δακτυλίου άνοιξη φύλλων για να μειώσει την παραμόρφωση θάμνων, και να αποφύγει αποτελεσματικά την κίνηση θάμνων.
Η κακή λίπανση μεταξύ του δακτυλίου ελατηρίου φύλλων και της καρφίτσας ελατηρίου φύλλων θα παραγάγει επίσης τον ανώμαλο θόρυβο τριβής μετάλλων. Οι κύριοι λόγοι για την κακή λίπανση είναι: ακατάλληλη συντήρηση, έλλειψη λίπους, ξηρή λείανση μεταξύ της καρφίτσας ελατηρίου φύλλων και του δακτυλίου. παράλογη θέση της οπής εξόδου λαδιού του πείρου ελατηρίου φύλλων και το λίπος δεν μπορεί να διανεμηθεί ομοιόμορφα στην επιφάνεια της καρφίτσας ελατηρίου φύλλων. Συμβαίνει τοπική ξηρή λείανση. κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης της καρφίτσας ελατηρίου φύλλων, τα τσιπ χρώματος και μετάλλου στο βραχίονα ελατηρίου φύλλων εισάγονται στον δακτύλιο άνοιξη φύλλων, έτσι ώστε να συμβαίνει τοπική ξηρή λείανση. μερικοί δακτύλιοι άνοιξη φύλλων είναι ακόμα κατασκευασμένοι από υλικό "μεταλλουργίας σκόνης", η σκόνη πέφτει και εμποδίζει την τρύπα πετρελαίου, προκαλώντας ξηρή λείανση. η ομοαξονικότητα μεταξύ της καρφίτσας ελατηρίου φύλλων και του δακτυλιώματος ελατηρίου φύλλων είναι φτωχή και ο πείρος ελατηρίου φύλλων και ο δακτύλιος άνοιξη φύλλων συμπιέζονται μερικώς, τα οποία δεν μπορούν να λιπαίνονται, με αποτέλεσμα την ξηρή λείανση.
Προκειμένου να λιπανθεί καλά ο πείρος ελατηρίου φύλλων, εκτός από την τακτική συντήρηση, μπορεί να εγκατασταθεί ένα αυτόματο σύστημα λίπανσης για τη βελτίωση της ικανότητας λίπανσης και ένα σπειροειδές κανάλι λαδιού μπορεί να προστεθεί στον πείρο ελατηρίου φύλλων και στον δακτύλιο άνοιξη φύλλων για να προωθήσει την ομοιόμορφη κατανομή του λίπους. Αυτές οι μέθοδοι μπορούν να μειώσουν τον ανώμαλο θόρυβο εδώ.
Μη φυσιολογικός θόρυβος μεταξύ του καλάφωνου φύλλων και του φύλλου. Στις παραδοσιακές πολυφυλλικές πηγές, τα ελατήρια φύλλων βρίσκονται σε άμεση επαφή. Αφού το όχημα τρέξει για ένα χρονικό διάστημα, το γράσο γραφίτη μεταξύ των ελατηρίων φύλλων εξαντλείται, με αποτέλεσμα ξηρή λείανση και μη φυσιολογικό θόρυβο. Αυτή η κατάσταση είναι ιδιαίτερα σοβαρή τις ημέρες μετά τη βροχή και το χιόνι. Η εφαρμογή λιπαντικού λαδιού και γράσου στο ελατήριο φύλλων μπορεί προσωρινά να εξαλείψει αυτόν τον ανώμαλο ήχο. στο σχέδιο, προσθέτοντας ένα μαξιλάρι αντι-τριβής στο τέλος του κύριου κομματιού μπορεί να μειώσει τέτοιο ανώμαλο ήχο.
Μη φυσιολογικός θόρυβος μεταξύ του ελατηρίου φύλλων και του μαξιλαριού κατά της τριβής. Τα μαξιλάρια κατά της τριβής εγκαθίστανται μεταξύ των ελατηρίων φύλλων και στις δύο άκρες του μικρού ελατηρίου φύλλων για τη μείωση του θορύβου. Ωστόσο, λόγω της μικρής περιοχής τριβής και των σύνθετων συνθηκών καταπόνησης, προκειμένου να καλυφθούν οι απαιτήσεις διάρκειας ζωής του, επιλέγεται ένα σκληρότερο υλικό, το οποίο είναι επιρρεπές σε μη φυσιολογικό θόρυβο στην κατάσταση του νέου αυτοκινήτου ή όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή.
Προκειμένου να λυθεί ο ανώμαλος θόρυβος που προκαλείται από το μαξιλάρι αντιτριβής ελατηρίου πλάκας, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε από το υλικό και τη δομή του μαξιλαριού κατά της τριβής. Πρώτα απ 'όλα, η αυτολιπανόμενη ιδιότητα του φλάστρου πρέπει να αυξηθεί και στοιχεία όπως το διθειούχο μολυβδαίνιο μπορούν να προστεθούν στο φλάστρε. Δεύτερον, το σχήμα και η δομή του φλάστρου πρέπει να επανασχεδιαστεί σύμφωνα με τη δύναμη στο τέλος του ελατηρίου φύλλων.
Ο ανώμαλος ήχος του σφιγκτήρα ελατηρίου φύλλων προκαλείται από τη σχετική τριβή κίνησης μεταξύ του σφιγκτήρα και του ελατηρίου φύλλων κατά τη λειτουργία του οχήματος λόγω της επαφής μεταξύ των δύο πλευρών του σφιγκτήρα και του ελατηρίου φύλλων. Προκειμένου να εξαλειφθεί αυτός ο ανώμαλος θόρυβος, το πλάτος του σφιγκτήρα μπορεί να διευρυνθεί για να δημιουργηθεί ένα ορισμένο κενό μεταξύ αυτού και του ελατηρίου φύλλων ή μπορεί να προστεθεί ένα ελαστικό μανίκι μέσα στο σφιγκτήρα.
Η αλλαγή της δομής του δακτυλίου άνοιξη φύλλων μπορεί να αποφύγει τον ανώμαλο θόρυβο που προκαλείται από τη διάφορη κακή λίπανση
1. Χάλυβας-υποστηριζόμενος λαστιχένιος σύνθετος δακτύλιος. Η αρχή λειτουργίας αυτού του είδους των θάμνων είναι να βασίζεται στην αυτο-παραμόρφωση του καουτσούκ στο σύνθετο δακτύλιο για να απομονωθεί και να εξαλείψει την αλλαγή κραδασμών που παράγεται κατά τη λειτουργία του οχήματος. Δεδομένου ότι η καρφίτσα άνοιξη φύλλων παίζει μόνο ένα ρόλο σύσφιξης, δεν υπάρχει καμία σχετική κίνηση με το δακτυλίδι άνοιξη φύλλων, έτσι δεν υπάρχει καμία ανάγκη για τη λίπανση και κανένας ανώμαλος θόρυβος.
2. Πολυμερής υλικός δακτύλιος άνοιξη φύλλων. Αυτό το είδος δακτυλίου είναι κατασκευασμένο από πολυμερή υλικά όπως το πολυαιθυλένιο. Έχει ορισμένη αυτο-λίπανση, αντοχή στη φθορά και αντοχή στις κρούσεις.