Πούλμαν, το BUS είναι άμεσα εκτεθειμένο στον ήλιο, οδηγώντας σε διάφορους δρόμους, η ταχύτητα οδήγησης είναι μεταβλητή και η δόνηση είναι συχνή. Οι συνθήκες λειτουργίας του πούλμαν, τα κλιματιστικά BUS είναι φτωχά, οπότε τα κλιματιστικά Πούλμαν, BUS θα πρέπει να έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά.
1. Ο προπονητής έχει ένα μεγάλο φορτίο θερμότητας και απαιτεί μια μεγάλη ικανότητα ψύξης, γρήγορη ψύξη, αφύγρανση και εξαερισμό, και κρατά τον αέρα στο αυτοκίνητο φρέσκο εγκαίρως.
2. Η δομή πρέπει να είναι συμπαγής και λογική, με το μικρό όγκο, το ελαφρύ, το χαμηλό θόρυβο, την καλή αντίσταση δόνησης, και την εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση. Το πούλμαν δονείται συχνά και το ψυκτικό μέσο είναι πολύ εύκολο να διαρρεύσει, οπότε κάθε σύνδεση του συστήματος πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη για να διασφαλιστεί ότι το κλιματιστικό του επιβατικού αυτοκινήτου λειτουργεί αξιόπιστα υπό σοβαρές συνθήκες ανώμαλων κραδασμών.
3. Όταν το κλιματιστικό του λεωφορείου λειτουργεί, ο αντίκτυπος στην κατανάλωση ισχύος του κινητήρα, στην κατανάλωση καυσίμου, στην επιτάχυνση και στην αναρρίχηση θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος.
4. Το σύστημα ελέγχου του λεωφορείου, κλιματιστικό ΛΕΩΦΟΡΕΊΩΝ έχει υιοθετήσει τον αυτόματο έλεγχο υπολογιστών, ο οποίος απαιτεί την ευελιξία, την ευκολία και την αξιοπιστία. Ο σχεδιασμός του σώματος θα πρέπει να λαμβάνει καλύτερα μέτρα θερμομόνωσης και εξαερισμού, ψύξης και πυρίμαχης επίδρασης του συμπυκνωτή.
5. Το ψυκτικό μέσο πρέπει να είναι R134a το οποίο δεν είναι επιβλαβές για το ανθρώπινο σώμα και το περιβάλλον. Το R12 είναι η κύρια ουσία που καταστρέφει το στρώμα του όζοντος και πρέπει να απαγορευτεί.
Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το πούλμαν, το κλιματιστικό BUS μπορεί να λειτουργεί καλά και να παίζει το ρόλο του, εκτός από τη λειτουργία σύμφωνα με τις προδιαγραφές κατά τη χρήση, η καθημερινή συντήρηση και συντήρηση είναι πολύ σημαντική και απαιτείται έγκαιρη επεξεργασία για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του συστήματος κλιματισμού.
Συντήρηση και συντήρηση συμπιεστών
Μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ψύξης, ξεκινάτε τον συμπιεστή κάθε δύο εβδομάδες για 5 λεπτά. Αυτό έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα. Το λάδι ψυκτικής μηχανής παραδίδεται στη σφραγίδα άξονα για να αποτρέψει τη σφραγίδα άξονων από το στέγνωμα και να μειώσει την επίδραση σφράγισης. Ο συμπιεστής είναι ένα μέρος ακρίβειας και εάν ο συμπιεστής δεν λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι εύκολο να σχηματιστούν σημεία διάβρωσης στην επιφάνεια ζευγαρώματος, τα οποία θα καταστρέψουν την ομαλότητα και την ακρίβεια των εξαρτημάτων.
Ελέγξτε την ένταση της ζώνης συμπιεστή
Η ένταση της ζώνης του συμπιεστή πρέπει να είναι κατάλληλη. Εάν η ένταση της ζώνης είναι πολύ μεγάλη, είναι εύκολο να προκληθεί η πρόωρη αποτυχία του ρουλεμάν τροχαλίας συμπιεστή: ο συμπιεστής είναι θορυβώδεςς. Εάν δεν επισκευαστεί εγκαίρως, ο συμπλέκτης θα πάθει ζημιά. Εάν η ένταση της ζώνης είναι πολύ μικρή, η ζώνη θα γλιστρήσει, γεγονός που θα μειώσει την ταχύτητα του συμπιεστή και το ψυκτικό αποτέλεσμα θα είναι φτωχό. Κατά τη διάρκεια της κανονικής χρήσης, ο οδηγός μπορεί να γυρίσει τη ζώνη με το χέρι. Εάν η ζώνη μπορεί να γυρίσει 90 μοίρες, η ένταση είναι βασικά φυσιολογική.
Εάν εντοπιστεί διαρροή ψυκτικού λαδιού στο σύστημα κλιματισμού του λεωφορείου, θα πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως και το ειδικό ψυκτικό λάδι θα πρέπει να γεμίσει σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Ο συμπιεστής πρέπει να δώσει προσοχή για να ελέγξει τη σφραγίδα άξονα και τη σύνδεση μεταξύ του συμπιεστή και των σωλήνων εισαγωγής και εξάτμισης για διαρροή.
Συντήρηση και συντήρηση συμπυκνωτήρα
Το κύριο πράγμα είναι να διασφαλιστεί ότι ο συμπυκνωτής έχει τη μέγιστη ροή αέρα. Ως εκ τούτου, είναι συνήθως απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο αν ο συμπυκνωτής λειτουργεί κανονικά. Καθαρίστε συχνά το κανάλι συμπυκνωτή, μην εμποδιστείτε από τα συντρίμμια, το πετρέλαιο, το έδαφος και τα έντομα, δώστε προσοχή κατά τον καθαρισμό: μην χρησιμοποιείτε πυροβόλο όπλο νερού υψηλής πίεσης, διαφορετικά θα βλάψει εύκολα το θερμαντικό σώμα και θα μειώσει το αποτέλεσμα διάχυσης θερμότητας.
Συντήρηση και συντήρηση εξατμιστή
Ο εξατμιστής, όπως και ο συμπυκνωτής, είναι εναλλάκτης θερμότητας, ο οποίος απαιτεί τη διατήρηση των αεραγωγών καθαρών, τις αποχετεύσεις ξεμπλοκαριές και τον ανεμιστήρα που λειτουργεί κανονικά.
Δεξαμενή
Η δεξαμενή αποθήκευσης υγρών πρέπει να αντικαθίσταται εγκαίρως μετά από ένα έτος κανονικής χρήσης, επειδή το αφυγραντικό στη δεξαμενή αποθήκευσης υγρών θα αποτύχει μετά από ένα έτος χρήσης. Εάν είναι υπερκορεσμένο και απορροφά το νερό, η τσάντα ξήρανσης είναι εύκολο να σκάσει και η ξηραντική σκόνη θα μπλοκάρει τον αγωγό. Κάθε φορά που η γραμμή αποσυναρμολογείται για επισκευή ή καθαρισμό, η δεξαμενή πρέπει να αντικατασταθεί με μια νέα.
Συσκευή επιτάχυνσης
Η συσκευή επιτάχυνσης που χρησιμοποιείται στο μπροστινό κλιματιστικό είναι ένας σωλήνας γκαζιού και το πίσω κλιματιστικό χρησιμοποιεί βαλβίδα διαστολής. Κατά τον καθαρισμό της διοχέτευσης, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τη συσκευή επιτάχυνσης ταυτόχρονα για να αποτρέψετε τον αποκλεισμό του αγωγού ξανά και ακόμη και να καταστρέψετε τον συμπιεστή. Ανεξάρτητα από το είδος της βαλβίδας διαστολής που χρησιμοποιείται, επιτρέπεται απολύτως να ρυθμιστεί ο βαθμός ανοίγματος της βαλβίδας διαστολής για να ακολουθήσει το αποτέλεσμα ψύξης, διαφορετικά το ελαφρύτερο θα επηρεάσει το αποτέλεσμα ψύξης και το πιο σοβαρό θα προκαλέσει υγρό σοκ στον συμπιεστή.
Παρακαλώ μας ελάτε σε επαφή με για να αγοράσει το λεωφορείο, εξαρτήματα κλιματιστικών ΛΕΩΦΟΡΕΊΩΝhttps://www.ecobusparts.com/air-conditioning-system/, Προπονητής, προμηθευτές μερών λεωφορείων από την Κίνα, τα προϊόντα που πωλούνται περιλαμβάνουν τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη, τον εντατήρα ζώνης, τον συμπιεστή, τον συμπυκνωτή και άλλα εξαρτήματα κατάλληλα για τον προπονητή, το κλιματιστικό ΛΕΩΦΟΡΕΊΩΝ, και το kinglong yutong Higer ankai zhongtong και άλλο κινεζικό λεωφορείο εμπορικών σημάτων, προμηθευτές μερών οχημάτων ΛΕΩΦΟΡΕΊΩΝ.
