Στην Κίνα
Από την 1η Ιανουαρίου 1999, το υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας προέβλεπε ότι τα οχήματα με κινητήρα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με λαμπτήρες ομίχλης που να πληρούν τα εθνικά πρότυπα. Οι συγκεκριμένοι κανονισμοί είναι οι ακόλουθοι: όταν η ορατότητα είναι μεταξύ 200m και 500m, πρέπει να ανάψει το φως του πλησίον, το φως του δείκτη πλάτους και το πίσω φως. Η ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80kmh. Όταν η ορατότητα είναι 100-200m, πρέπει να ανάβουν οι φανοί ομίχλης, οι λαμπτήρες κοντά στο φως, οι λαμπτήρες φθορισμού και τα φώτα οπισθοπορείας. Η ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 kmh και η απόσταση μεταξύ του εμπρός οχήματος πρέπει να είναι μεγαλύτερη των 100 μέτρων. Όταν η ορατότητα είναι 50-100 μέτρα, τα φώτα ομίχλης, τα φώτα ενδεικτικής λυχνίας, το φως, τα φώτα ένδειξης πλάτους και τα φώτα οπισθοπορείας πρέπει να ανάψουν. Η ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40kmh και η απόσταση μεταξύ του εμπρός οχήματος και του εμπρός οχήματος πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 50m. Όταν η ορατότητα είναι μικρότερη των 50 μέτρων, το τμήμα ελέγχου της κυκλοφορίας της δημόσιας ασφάλειας θα λάβει μέτρα ελέγχου της κυκλοφορίας για να κλείσει μέρος και ολόκληρα τμήματα των οδών ταχείας κυκλοφορίας.
Ωστόσο, δεν υπάρχει αντίστοιχη ρύθμιση για τους γενικούς αυτοκινητόδρομους στην αστική περιοχή, επειδή ο αστικός δρόμος που οδηγεί ο ίδιος δεν είναι γρήγορος λόγω των διαφόρων κυκλοφοριακών ροών που αναμειγνύονται, σε συνδυασμό με διαφορετικά όρια ταχύτητας διαφόρων τμημάτων, ακόμη και αν δεν έχουν εγκατασταθεί φανοί ομίχλης όσο προσεκτική οδήγηση μπορεί επίσης να αποφύγει τις δυσμενείς επιπτώσεις που προκαλεί η χαμηλή ορατότητα.
Σε μια ξένη χώρα
Είναι αυτονόητο ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν έχουν υποχρεωτικό πρότυπο για την εγκατάσταση φώτων ομίχλης στα οχήματα με κινητήρα, η εγκατάσταση και όχι η εγκατάσταση εξαρτάται αποκλειστικά από τον χρήστη να αποφασίσει, τα φώτα ομίχλης ανήκουν στην προαιρετική εγκατάσταση και ακόμη και ορισμένες χώρες απαγορεύουν τη χρήση φώτων ομίχλης. Η Ιαπωνία, η οποία ανήκει στην Ασία με την Κίνα, επίσης δεν προβλέπει ότι τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με φώτα ομίχλης, αλλά αποφασίζει αν θα τα εγκαταστήσει ανάλογα με τις ανάγκες των χρηστών. Η Νότια Κορέα επίσης δεν επιβάλλει την εγκατάσταση φώτων ομίχλης, ενώ τα μπροστινά φώτα ομίχλης είναι προαιρετικά αφού τα φώτα ομίχλης δεν έχουν εγκατασταθεί καθόλου. Γενικά, σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, όπως οι ομιχλώδεις, βροχερές και χιονισμένες καιρικές συνθήκες, οι κορεάτες οδηγοί θα ενεργοποιήσουν τα μπροστινά φώτα ομίχλης, τους προβολείς και θα ανάψουν το φλας συναγερμού, οδηγώντας αργά.
Τα γαλλικά και γερμανικά οχήματα, τα οποία είναι επίσης μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, πρέπει να διαθέτουν φώτα ομίχλης, αλλά δεν επιτρέπονται σε καλή ορατότητα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο κόκκινος φανός ομίχλης σε απουσία ομίχλης, βροχής και χιόνι και άλλα εμπόδια εξασθένηση της υπόθεσης, άμεση έκθεση στα μάτια των ανθρώπων έχουν πραγματική βλάβη στους ανθρώπους. Στη Γερμανία, οι οδηγοί μερικές φορές ξεχνούν να σβήσουν τα φώτα ομίχλης όταν περνούν από μια ομίχλη. Μόλις αναβοσβήνει η μεγάλη δέσμη, το αυτοκίνητο μπροστά τους θα σβήσει τα φώτα ομίχλης εν γνώσει του.
