Τα πλεονεκτήματα της χρήσης του επιβραδυντή δινορρευμάτων στο λεωφορείο

Σύμφωνα με τα στατιστικά δεδομένα της δοκιμής φόρτωσης, μπορεί να γίνει γνωστό ότι ο επιβραδυντής δινορρευμάτων έχει καλή απόδοση στο φρενάρισμα του λεωφορείου και το αποτέλεσμα είναι πολύ ιδανικό. Όταν φρενάρετε με κανονική ταχύτητα οχήματος, ο επιβραδυντής δινορευμάτων μπορεί να αντέξει το 40% ~ 85% της ενέργειας πέδησης όταν το όχημα επιβραδύνει, μειώνοντας σημαντικά το φόρτο εργασίας του φρένου. Λόγω της υπέρθεσης της ροπής πέδησης του επιβραδυντή, η απόσταση πέδησης και ο χρόνος πέδησης του οχήματος μειώνονται κατά 20 τοις εκατό ~ 30 τοις εκατό , και η θερμοκρασία του φρένου μειώνεται κατά 40 τοις εκατό ~ 55 τοις εκατό . Ο κίνδυνος αστοχίας της επένδυσης λόγω τριβής λόγω θερμικής αποσύνθεσης εξαλείφεται. Από την άποψη των ηλεκτρομηχανικών χαρακτηριστικών, η μετάδοση ηλεκτρικού σήματος είναι πολύ ταχύτερη από τη μηχανική μετάδοση. Επομένως, ο χρόνος απόκρισης πέδησης του επιβραδυντή δινορευμάτων μειώνεται σημαντικά και βελτιώνεται η ευαισθησία πέδησης του οχήματος.
Από τη σκοπιά της ροπής πέδησης, η ροπή πέδησης του επιβραδυντή δινορευμάτων δρα στον κινητήριο άξονα. Αφού μεγεθύνεται από τον πίσω άξονα, τοποθετείται πάνω στον πίσω τροχό. Με αυτόν τον τρόπο, η δύναμη στον πίσω τροχό είναι ομοιόμορφη και μετριάζεται η απόκλιση του φρένου που προκαλείται από ακατάλληλη ρύθμιση ή ανομοιόμορφη φθορά του φρένου. Κρίνοντας από τα χαρακτηριστικά της δύναμης του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου, η ροπή πέδησης που δημιουργείται από τον επιβραδυντή δινορευμάτων δεν θα κλειδώσει τον ρότορα, ώστε να αποφευχθεί το φρενάρισμα του οχήματος και να γίνει η διαδικασία πέδησης ομαλή και ελαστική. Ο σχεδιασμός του συστήματος λαμβάνει υπόψη πλήρως τη συμβατότητα με το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) και η συνολική ασφάλεια του οχήματος βελτιώνεται.
Σημαντική μείωση του ποσοστού αστοχίας των φρένων Η δοκιμή του οχήματος δοκιμής δείχνει ότι η διάρκεια ζωής των τακακιών τριβής των φρένων παρατείνεται κατά 6 φορές και η διάρκεια ζωής του τυμπάνου του φρένου επεκτείνεται κατά 2 έως 3 φορές και το αποτέλεσμα της εξοικονόμησης επιθεώρησης και το κόστος συντήρησης είναι ικανοποιητικό. Αυτό οφείλεται κυρίως στον μειωμένο φόρτο εργασίας στα φρένα, καθώς και στις χαμηλότερες θερμοκρασίες. Και οι δύο είναι οι πιο ευνοϊκοί παράγοντες για τη μείωση της φθοράς των φρένων.
Εξαλείψτε το τρύπημα και μειώστε την κατανάλωση ελαστικών. Η θερμοκρασία του φρένου είναι πολύ υψηλή και η θερμική ενέργεια μεταδίδεται μέσω του τροχού και της ακτινοβολίας, με αποτέλεσμα την αύξηση της θερμοκρασίας του ελαστικού, η οποία επηρεάζει το λάστιχο του ελαστικού, επιδεινώνει τη γήρανση και η πίεση του ελαστικού αλλάζει πολύ. Το αποτέλεσμα είναι να αυξάνεται πολύ ο κίνδυνος τρυπήματος και να αυξάνεται η κατανάλωση ελαστικών. Το αυτοκίνητο δοκιμής εξαλείφει τέτοια τρυπήματα και η κανονική διάρκεια ζωής των ελαστικών αυξάνεται κατά περισσότερο από 30 τοις εκατό.
Ο επιβραδυντής δινορρευμάτων έχει χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και χαμηλό ποσοστό αυτοαστοχίας. Όπως ήταν γνωστό προηγουμένως, η κατανάλωση ισχύος του επιβραδυντή δινορρευμάτων είναι πολύ μικρή. Επομένως, η επίδραση στην μπαταρία είναι ελάχιστη και δεν υπάρχει ορατή επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου του οχήματος. Ο ίδιος ο επιβραδυντής δινορρευμάτων δεν έχει μηχανική φθορά και η βλάβη είναι κυρίως στο τμήμα ηλεκτρονικού ελέγχου. Μέση απρόσκοπτη λειτουργία ενός ελεγκτή κίνησης χωρίς συντήρηση
Ο χρόνος είναι περισσότερο από 16800h, η διάρκεια ζωής είναι πάνω από 8,5 χρόνια και η αξιοπιστία και η οικονομία του είναι ικανοποιητικές.
Κυρίως στην εξάλειψη του τριγμού των φρένων και στη μείωση της σκόνης των φρένων. Όταν η θερμοκρασία του φρένου είναι πολύ υψηλή, η επιφάνεια της επένδυσης τριβής θα κοκκωθεί και θα παράγεται ένας σκληρός ήχος τριβής όταν έρχεται σε επαφή και τρίβεται με το τύμπανο του φρένου. Αφού ο επιβραδυντής μοιραστεί την ενέργεια πέδησης, η θερμοκρασία του φρένου είναι ουσιαστικά χαμηλή και η επιφάνεια της επένδυσης τριβής ουσιαστικά δεν είναι κωκ, εξαλείφοντας το σφύριγμα πέδησης. Με τον ίδιο τρόπο, η μείωση του φόρτου εργασίας των φρένων μειώνει άμεσα τη φθορά των επενδύσεων τριβής και των τυμπάνων φρένων.
Η λειτουργία πέδησης του οχήματος δεν αλλάζει μετά την εγκατάσταση του επιβραδυντή δινορευμάτων. Ο οδηγός χρειάζεται μόνο να βιώσει τον χρόνο απόκρισης και την ένταση πέδησης εκ των προτέρων. Η συντήρηση είναι κυρίως ο έλεγχος του έκκεντρου σφάλματος του ρότορα για να διασφαλιστεί η τιμή του διακένου. Το δεύτερο είναι να καθαρίσετε τη λάσπη και τη σκόνη. Επομένως, η συντήρηση του ίδιου του επιβραδυντή δινορρευμάτων είναι αρκετά απλή. Η ανώτερη τεχνική απόδοση του επιβραδυντή δινορευμάτων αντισταθμίζει αποτελεσματικά τις ελλείψεις των υπαρχόντων φρένων τυμπάνου. Και οι οικονομικές και άλλες πτυχές έχουν δείξει καλές προοπτικές ανάπτυξης.