επισκευή κύριο σημείο του στροφαλοφόρου σε αυτόματο κινητήρα ντίζελ

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι το κύριο περιστρεφόμενο μέρος του κινητήρα. Αφού εγκατασταθεί η μπιέλα, μπορεί να αλλάξει την άνω και κάτω (παλίνδρομη) κίνηση της μπιέλας σε κυκλική (περιστροφική) κίνηση. Επομένως, το υλικό του στροφαλοφόρου άξονα πρέπει να έχει επαρκή αντοχή, υψηλή σκληρότητα κρούσης και αντοχή σε κόπωση. , γενικά υιοθετούν τη δομή άνθρακα
Κατασκευασμένο από χάλυβα ή όλκιμο σίδηρο. Η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα είναι η πηγή ισχύος του κινητήρα. Μόλις σπάσει ο στροφαλοφόρος άξονας, το όχημα θα χάσει την ισχύ και δεν θα μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί.
Βασικά στοιχεία συντήρησης στροφαλοφόρου
Όταν επισκευάζεται ο κινητήρας ντίζελ, ο στροφαλοφόρος άξονας θα πρέπει να επιθεωρείται με ανίχνευση μαγνητικού ελαττώματος και ο απομαγνητισμός θα πρέπει να πραγματοποιείται μετά την ανίχνευση του ελαττώματος. Στη συνέχεια, πραγματοποιήστε τους παρακάτω ελέγχους. Ελέγξτε τη φθορά, τις γρατσουνιές και τα εγκαύματα των επιφανειών ώσης του κύριου στροφέα, του στροφέα μπιέλας και του ημερολογίου ώσης. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε ζημιά, θα πρέπει να γειωθεί σύμφωνα με τις καθορισμένες τεχνικές απαιτήσεις. Ελέγξτε τα μπροστινά και τα πίσω γεμιστήρια στεγανοποίησης λαδιού, εάν υπάρχουν γρατσουνιές, αυλακώσεις φθοράς κ.λπ., πρέπει να αλεσθούν. Ελέγξτε την επιφάνεια του ρουλεμάν και αντικαταστήστε την εάν υπάρχει κάποιο ελάττωμα, όπως ζημιά, ξεφλούδισμα ή σοβαρή φθορά. Ελέγξτε την προεξοχή τοποθέτησης ρουλεμάν, εάν έχει υποστεί ζημιά ή παραμόρφωση, αντικαταστήστε το ρουλεμάν. Μπορεί να φανεί από τις συνθήκες εργασίας του στροφαλοφόρου άξονα ότι ο στροφαλοφόρος φέρει μεγάλη ροπή στρέψης και κάμψης κατά την περιστροφική κίνηση και ο κύριος στροφέας και ο στροφαλοφόρος μπιέλα λειτουργούν υπό συνθήκες τριβής. Εκτός από τη φυσική φθορά του στροφαλοφόρου άξονα, θα υπάρξουν και κάποιες άλλες βλάβες που επηρεάζουν την κανονική λειτουργία του κινητήρα ντίζελ. Τα κοινά ελαττώματα και βλάβες του στροφαλοφόρου άξονα περιλαμβάνουν φθορά στροφαλοφόρου άξονα, κάμψη, συστροφή, ρωγμές και σπάσιμο.
Επισκευή ρωγμών στροφαλοφόρου
Ο κύριος λόγος για τις ρωγμές του στροφαλοφόρου άξονα είναι η συγκέντρωση τάσης. Πρώτον, το μέγεθος επεξεργασίας του φιλέτου (ακτίνα φιλέτου) μεταξύ του γεμιστήρα και του στρόφαλου είναι πολύ μικρό, γεγονός που είναι επιρρεπές στη συγκέντρωση τάσεων. Το δεύτερο είναι η συγκέντρωση τάσης στη σύνδεση μεταξύ του στρόφαλου και του στροφέα λόγω της "απότομης" αλλαγής στο σχήμα του μεταβατικού τμήματος. Το τρίτο είναι ότι όταν η επιφάνεια του ημερολογίου σβήνει με υψηλή συχνότητα, για τεχνολογικούς λόγους, η αντοχή σε κόπωση του τμήματος φιλέτου του ημερολογίου μειώνεται. Το τέταρτο είναι ότι το φιλέτο του ημερολογίου δεν είναι λεία και η επιφάνεια είναι τραχιά, προκαλώντας συγκέντρωση στρες. Πέμπτον, δεν υπάρχει ομαλή μετάβαση στην οπή λαδιού στην επιφάνεια του περιοδικού. Η δίοδος λαδιού έχει κλίση κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης, προκαλώντας συγκέντρωση τάσης στην οπή λαδιού. Επιπλέον, όταν ο στροφαλοφόρος δονείται και στρίβει κατά τη λειτουργία, οι ρωγμές του στροφαλοφόρου άξονα θα αυξηθούν και όταν οι ακτινικές ρωγμές αναπτυχθούν σοβαρά, μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο του στροφαλοφόρου.
Ο ανιχνευτής ελαττωμάτων δύναμης μπορεί να επιθεωρηθεί με τη μέθοδο εμβάπτισης λαδιού και κρούσης. Μουλιάζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα σε κηροζίνη για λίγο, μετά βγάζουμε τον στροφαλοφόρο και τον σκουπίζουμε, πασπαλίζουμε ταλκ στην επιφάνεια και χτυπάμε με ένα σφυρί τη μη λειτουργική επιφάνεια του στροφαλοφόρου. Λεκέδες από λάδι, δηλαδή ρωγμές. Οι ρωγμές στον στροφαλοφόρο εμφανίζονται ως επί το πλείστον στο φιλέτο της μετάβασης μεταξύ του στρόφαλου και του στροφαλοφόρου και στην οπή λαδιού, επειδή το σχήμα αυτών των σημείων αλλάζει απότομα, με αποτέλεσμα σοβαρή συγκέντρωση τάσεων και ρωγμές. Το πρώτο είναι ακτινικές ρωγμές, οι οποίες είναι εξαιρετικά επιβλαβείς: Το δεύτερο είναι μια αξονική ρωγμή, η οποία αναπτύσσεται κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης κατά μήκος της οπής λαδιού. Εάν η αξονική ρωγμή δεν έχει ραγίσει στις στρογγυλεμένες γωνίες και στα δύο άκρα ή στην άκρη της οπής λαδιού, επιτρέπεται να υπάρχει: η εγκάρσια ρωγμή στο περιοδικό μπορεί να εξαλειφθεί μετά τη στίλβωση Επιτρέπεται η συνέχιση της χρήσης, διαφορετικά θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Επιθεώρηση και διόρθωση κάμψης στροφαλοφόρου άξονα
Πριν γυαλιστεί ο στροφαλοφόρος άξονας, ελέγξτε πρώτα την κατάσταση κάμψης του. Για να ελέγξετε την κάμψη του στροφαλοφόρου άξονα, γενικά, οι κύριοι κρίκοι και στα δύο άκρα του στροφαλοφόρου άξονα στηρίζονται σε πλατφόρμα με σιδερένια μπλοκ σχήματος "V" ή τα δύο άκρα του στροφαλοφόρου άξονα στηρίζονται σε τόρνο και ελέγχονται με καντράν μετρητής. , βάλτε τη γραφίδα του μετρητή καντράν κάθετα στον τρίτο κύριο χρονομετρητή, γυρίστε αργά τον στροφαλοφόρο άξονα και ελέγξτε τη διαφορά μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης ένδειξης του μετρητή καντράν, εάν υπερβαίνει τα 0.06 mm, θα πρέπει να διορθωθεί . Το ίσιωμα με ψυχρή πίεση στο κρεβάτι και οι μικροί στροφαλοφόροι άξονες μπορούν επίσης να ισιωθούν σε ειδική εργαλειομηχανή. Πριν από το ίσιωμα, σύμφωνα με την επιθεώρηση κάμψης του στροφαλοφόρου άξονα, χρησιμοποιήστε κιμωλία για να σημειώσετε τη μέγιστη κατεύθυνση κάμψης κάθε στροφείου. Ασκήστε πίεση με μια πρέσα (ή γρύλο) στο σημείο της μεγαλύτερης κάμψης
Ευθυγράμμιση, τοποθετήστε μια ένδειξη καντράν απέναντι από τη θέση υπό πίεση. Κατά το ίσιωμα, αυξήστε σταδιακά την πίεση έτσι ώστε η κεντρική γραμμή του στροφαλοφόρου άξονα να κάμπτεται προς την αντίθετη πλευρά κατά 10,15 φορές τη μέγιστη διαφορά αιώρησης του στροφαλοφόρου άξονα. Μετά από περίπου 10 λεπτά, αφαιρέστε τη δύναμη και ελέγξτε με μια ένδειξη καντράν. Εάν δεν είναι τελείως ισιωμένο, πιέστε ξανά αλλά η μέγιστη ελαστική παραμόρφωση κάμψης του στροφαλοφόρου άξονα δεν υπερβαίνει τα 6~15 mm μέχρι να διορθωθεί η ευθύτητα του στροφαλοφόρου στο απαιτούμενο εύρος. Εάν δεν υπάρχει πίεση, μπορείτε να το διορθώσετε στο μπλοκ κυλίνδρων: βάλτε το μπλοκ κυλίνδρων ανάποδα, βάλτε τα παλιά ρουλεμάν στα καθίσματα ρουλεμάν στο μπροστινό και πίσω άκρο και μετά τοποθετήστε τον στροφαλοφόρο άξονα: τοποθετήστε τα παλιά ρουλεμάν στο κύριο ημερολόγιο κοντά στο πιο καμπύλο μέρος. Για το κάλυμμα του ρουλεμάν, σφίξτε το κάλυμμα του ρουλεμάν ομοιόμορφα με μπουλόνια και κρατήστε το για ορισμένο χρονικό διάστημα για να πετύχετε τον σκοπό της διόρθωσης.