Η διαμήκης ράβδος γραβάτας διεύθυνσης χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του κάτω άκρου του βραχίονα διεύθυνσης και του άνω βραχίονα της άρθρωσης του τιμονιού και υπάρχουν καρφίτσες σφαιρών και στις δύο άκρες. Όταν ο βραχίονας διεύθυνσης ταλαντεύεται, χρησιμοποιείται για να τραβήξει τον αριστερό μπροστινό τροχό του λεωφορείου για να εκτραπεί. Η ράβδος γραβάτας διεύθυνσης χρησιμοποιείται για το συγχρονισμό του αριστερού και δεξιού μπροστινού τροχού του λεωφορείου. Υπάρχουν επίσης καρφίτσες μπάλας και στις δύο άκρες, οι οποίες συνδέονται αντίστοιχα με το αριστερό και το δεξί μπράτσο άρθρωσης διεύθυνσης. Το μεσαίο τμήμα της ράβδου γραβάτας είναι μια ευθεία ράβδος με αριστερά και δεξιά νήματα και στις δύο άκρες, η οποία χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του δαού των δύο μπροστινών τροχών. Τα κύρια μέρη των κάθετων και οριζόντιων ράβδων γραβάτας που πρέπει να επισκευαστούν είναι η κεφαλή της μπάλας και το μπολ της κεφαλής της μπάλας. Όταν φθαρούν, θα υπάρχουν κενά στις ράβδους γραβάτας. Αυτό το κενό θα προκαλέσει το ελεύθερο εγκεφαλικό επεισόδιο του τιμονιού να είναι πολύ μεγάλο και θα προκαλέσει επίσης αστοχίες όπως κτύπημα τιμονιού και ταλάντευση του μπροστινού τροχού.
διατηρώ:
Οι οπές καθισμάτων καρφιτσών σφαιρών των αρμών των διαμήκων και εγκάρσιων ράβδων διεύθυνσης λεωφορείων δεν πρέπει να φοριούνται σοβαρά δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές και παραμορφώσεις στις οπές με σπείρωμα. τα δύο καθίσματα πείρου σφαίρας και οι σφαιρικές επιφάνειες των ακίδων σφαιρών σε κάθε άρθρωση δεν πρέπει να έχουν κρουστά, γρατζουνιές και σημάδια σκουριάς. η μονομερής φθορά της σφαιρικής επιφάνειας και του λαιμού κάθε πείρου σφαίρας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 mm, διαφορετικά, θα πρέπει να αντικαθίσταται ή να αναδεικνύεται σε επισκευή· το νήμα δεν πρέπει να συνθλίβεται, να ραγίζει ή να γλιστράει. κάθε σφαίρα Εάν το κάθισμα της κεφαλής είναι σοβαρά φθαρμένο, η αστοχία του ελατηρίου, το βύσμα βιδών που έχει υποστεί ζημιά κ.λπ., θα πρέπει να αντικατασταθεί και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται απρόθυμα για την αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων. Επιπλέον, όταν η παραμόρφωση κάμψης της ράβδου γραβάτας υπερβαίνει τα 2 mm, πρέπει να πραγματοποιείται η διόρθωση ψυχρού τύπου.
Υπό κανονικές συνθήκες, το υλικό του καρφιού μπάλας είναι κυρίως 20CrMnTi. Το περιοδικό ball stud έχει μικρές ρωγμές ή γρατσουνιές κάτω από τη δράση της επαναλαμβανόμενης δύναμης και τριβής, έτσι ώστε ξαφνικά να σπάσει. Διαπιστώθηκε ότι τα περισσότερα από τα κατάγματα συνέβησαν στο φιλέτο στη ρίζα του επιβήτορα της μπάλας.
Υπό κανονικές συνθήκες, ανάλογα με το κάταγμα της καρφίτσας της μπάλας, μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους αποτυχίας. Το ένα είναι μια τυπική αποτυχία κόπωσης και το άλλο είναι ένα εύθραυστο κάταγμα. Όταν το όχημα οδηγεί, το πλαίσιο κινείται προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Ως εκ τούτου, η πηγή κόπωσης συχνά παράγεται στο διαμήκη άκρο της περιφέρειας του τμήματος. Εάν η επιφάνεια του καθίσματος στήριξης του επιβήτορα δεν μπορεί να έρθει σε πλήρη επαφή, η πηγή κόπωσης θα εμφανιστεί στο κέντρο της περιφέρειας στο πλάι του τμήματος στήριξης του επιβήτορα που βρίσκεται εν μέρει σε επαφή. Υπάρχουν ελαττώματα στη διαδικασία επεξεργασίας, όπως η υπολειμματική καταπόνηση του υλικού, η συγκέντρωση πίεσης στην επιφάνεια των μερών κ.λπ., τα οποία είναι επιρρεπή σε στιγμιαίο εύθραυστο κάταγμα μετά την αντιμετώπιση φορτίου πρόσκρουσης. Η αστοχία της ράβδου γραβάτας διεύθυνσης σχετίζεται άμεσα με τις μηχανικές ιδιότητες του επιβήτορα της μπάλας.
Όταν ο πείρος της μπάλας κινείται στην ακραία θέση, παρεμβαίνει στο μπολ με την καρφίτσα. Μετά από επανειλημμένη τριβή, το ημερολόγιο καρφίτσα μπάλα εμφανίζεται σταδιακά γρατσουνισμένο, και στη συνέχεια συγκέντρωση στρες, ρωγμές κόπωσης, ακόμη και συνολικό κάταγμα μπορεί να συμβεί. Προκαλέστε τη ράβδο διεύθυνσης να μην λειτουργεί σωστά.
Κατά την παραγωγή υψηλής ποιότητας ράβδων γραβάτας διεύθυνσης λεωφορείου, θα επιτευχθούν τα ακόλουθα σημεία
1. Το υλικό της καρφίτσας σφαιρών. Έχει επαληθευτεί με πειράματα ότι η εύλογη προσαρμογή της περιεκτικότητας σε σίδηρο, άνθρακα, χρώμιο, μαγγάνιο, φώσφορο, τιτάνιο, θείο, πυρίτιο και άλλα συστατικά μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την αντοχή σε εφελκυσμό και την αντοχή κόπωσης της καρφίτσας σφαιρών, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής της.
2. Χρησιμοποιήστε την εύλογη τεχνολογία επεξεργασίας για να βελτιώσετε τη διαδικασία συνελεύσεων των καρφιών σφαιρών
3. Βελτιώστε την ακρίβεια της συναρμολόγησης της καρφίτσας σφαιρών.
4. Ελέγχετε τακτικά αν το λιπαντικό γράσο του καθίσματος του επιβήτορα και του επιβήτορα της μπάλας είναι στεγνό και αν είναι σπάνιο, προσθέστε το εγκαίρως.
5. Βελτιώστε εύλογα τα υλικά των καρφιών σφαιρών και των καρφιών σφαιρών για να τα κάνετε πιό λογικά
Η ράβδος γραβάτας διεύθυνσης λεωφορείου είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος διεύθυνσης του λεωφορείου. Η ποιότητά του θα επηρεάσει άμεσα τη σταθερότητα του χειρισμού του επιβατικού αυτοκινήτου, την ασφάλεια λειτουργίας και τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Θα φέρει επανειλημμένα εφελκυσμό ή συμπιεστική καταπόνηση κατά την οδήγηση του επιβατικού αυτοκινήτου. Μόλις αποτύχει, συχνά θα οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες, όπως αναίσθητη οδήγηση, μειωμένη δυνατότητα ελέγχου διεύθυνσης, ακόμη και αδυναμία σωστής καθοδήγησης.
Ως εκ τούτου, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να επιλέξετε έναν προμηθευτή ράβδων διεύθυνσης λεωφορείου. Οι ράβδοι διεύθυνσης υψηλής ποιότητας έχουν μεγάλη σημασία για τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης του λεωφορείου και τη μείωση της συχνότητας των τροχαίων ατυχημάτων.
