Η ράβδος αυτόματης ώθησης εφαρμόζεται στα φορτηγά και λεωφορεία της ανάρτησης ισορροπίας διπλού πίσω άξονα και της αερανάρτησης για να διατηρήσει τη σχετική θέση μεταξύ των δύο αξόνων ή μεταξύ του άξονα και του πλαισίου και να μεταδώσει τις διαμήκεις και πλευρικές δυνάμεις του αυτοκινήτου. Το ένα άκρο της ράβδου ώθησης συνδέεται με τον άξονα και το άλλο άκρο συνδέεται με το πλαίσιο του οχήματος, το οποίο μπορεί να μετριάσει τους κραδασμούς και τις κρούσεις που προκαλούνται από την ανώμαλη επιφάνεια του δρόμου και έχει κάποια βελτίωση στην άνεση και την ακεραιότητα οδήγησης των μεταφερόμενων εμπορευμάτων. Στον σχεδιασμό της ανάρτησης Ταυτόχρονα, με την εύλογη διάταξη της ράβδου ώθησης, η συνολική αντικραδασμική και στρεπτική απόδοση του οχήματος μπορεί επίσης να βελτιωθεί και το όχημα έχει καλή σταθερότητα χειρισμού. ευρέως χρησιμοποιημένο.
Ταξινόμηση μεντεσέδων με σφαίρα ωστικής ράβδου και χαρακτηριστικά απόδοσης
Η ωστική ράβδος αποτελείται κυρίως από σφαιρική κεφαλή, σφαιρικό μεντεσέ και μανίκι. Όταν το αυτοκίνητο ξεκινά, επιταχύνει και φρενάρει, η άρθρωση από καουτσούκ υπόκειται συχνά σε τάση, συμπίεση και τέντωμα. Λόγω της κακής ικανότητας του καουτσούκ να αντέχει την πίεση εφελκυσμού, προκειμένου να βελτιωθεί η διάρκεια ζωής του ελαστικού σφαιρικού συνδέσμου, το καουτσούκ είναι πάντα σε προσυμπιεσμένη κατάσταση όταν τοποθετείται ο σφαιρικός σύνδεσμος και η ποσότητα προ-συμπίεσης θα πρέπει εξασφαλίστε τη χρήση της σφαιρικής άρθρωσης. αντέχουν σε μια μικρή δύναμη εφελκυσμού. Σύμφωνα με τη μέθοδο προ-συμπίεσης της λαστιχένιας σφαίρας, χωρίζεται σε σφαιρική άρθρωση αξονικής συμπίεσης, σφαιρική άρθρωση ακτινικής συμπίεσης και δύο ζευγαρωμένες σφαιρικές αρθρώσεις συμπίεσης.
Δομή και χαρακτηριστικά σφαιρικής άρθρωσης αξονικής συμπίεσης
Προς το παρόν, περισσότερο από το 80 τοις εκατό των ωστικών ράβδων στην κινεζική επωνυμία λεωφορείων χρησιμοποιούν μεντεσέδες από αξονικά συμπιεσμένους μεντεσέδες από καουτσούκ και η αξονικά συμπιεσμένη σφαίρα βουλκανίζεται περισσότερο σε μία από τον άξονα, το καουτσούκ και το εξωτερικό ακραίο κάλυμμα. Μετά το βουλκανισμό, η ελεύθερη συρρίκνωση του καουτσούκ μπορεί να εξαλείψει την εσωτερική πίεση του προϊόντος. κατά τη συναρμολόγηση με πρέσα, το καουτσούκ είναι σφιχτά προσαρτημένο στο εσωτερικό τοίχωμα της σφαιρικής κεφαλής μέσω αξονικής συμπίεσης και το υπόλοιπο καουτσούκ διογκώνεται από τις οπές του εξωτερικού ακραίου καλύμματος και του μανδρελιού. Η κίνηση του μανδρελιού σε σχέση με την εσωτερική οπή της κεφαλής της μπάλας πραγματοποιείται με παραμόρφωση από καουτσούκ και το καουτσούκ είναι υπό πίεση αλλά όχι υπό τάση όταν υποβάλλεται σε ακτινική τάση και συμπίεση. Ο μεντεσές με σφαίρα αξονικής συμπίεσης συσφίγγεται με ελαστικό δακτύλιο συγκράτησης μετά την αξονική συμπίεση και η εσωτερική τάση που δημιουργείται κατά τη διαδικασία προσαρμογής με πίεση απελευθερώνεται σταδιακά μετά τη συμπίεση με πίεση. Αυτή η δομή έχει μεγάλη ποσότητα συμπίεσης και μεγάλη ακαμψία σφαιρικής άρθρωσης, ισχυρή φέρουσα ικανότητα, μεγάλη διάρκεια ζωής, ιδιαίτερα ισχυρή αξονική φέρουσα ικανότητα και χρησιμοποιείται ευρέως σε αναρτήσεις αέρα ευρωπαϊκού τύπου.
Δομή σφαιρικής άρθρωσης ακτινικής συμπίεσης και χαρακτηριστικά απόδοσης
Η σφαιρική άρθρωση ακτινικής συμπίεσης είναι απλή στη δομή και απλή στην πίεση και χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες δομές σύνδεσης τροχαίου υλικού αυτοκινήτων και σιδηροδρόμων. Σύμφωνα με τους διαφορετικούς τρόπους συναρμολόγησης του μανδρελιού και του μπουφάν, χωρίζεται σε τέσσερις κατηγορίες: ενσωματωμένος μεντεσέ από βουλκανισμένο καουτσούκ με μπάλα, μεντεσέ από καουτσούκ με μπάλα με πίεση, μεντεσέ τύπου σπαστό μπουφάν από καουτσούκ μπάλα και χωρίς μεντεσέ από καουτσούκ.
Ο ενσωματωμένος βουλκανισμένος άξονας μεντεσέ με σφαίρα από καουτσούκ, το καουτσούκ και το εξωτερικό περίβλημα βουλκανίζονται σε ένα. Συνήθως, το μεταλλικό χιτώνιο είναι ένας πλήρης κύκλος και μετά το βουλκανισμό του προϊόντος, το στρώμα από καουτσούκ δεσμεύεται από το εξωτερικό χαλύβδινο χιτώνιο. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το καουτσούκ είναι πάντα σε συμπιεσμένη κατάσταση όταν η ελαστική σφαιρική άρθρωση είναι υπό τάση και πίεση, και ταυτόχρονα να βελτιωθεί η ακτινική φέρουσα ικανότητα της άρθρωσης λαστιχένιας μπάλας, το εξωτερικό περίβλημα συμπιέζεται για να κρατήσει το καουτσούκ μέσα μια συμπιεσμένη κατάσταση για τη βελτίωση της ακτινικής ακαμψίας.
Πιέστε τον μεντεσέ από ελαστική σφαίρα, πρώτα βουλκανίστε το μανδρέλι και το καουτσούκ σε ένα βουλκανισμένο σώμα, μετά πιέστε το βουλκανισμένο σώμα στο εξωτερικό περίβλημα με μηχανική εξωτερική δύναμη και, στη συνέχεια, γυρίστε το εξωτερικό περίβλημα και λυγίστε το καουτσούκ. Δεδομένου ότι το καουτσούκ και το τζάκετ δεν είναι βουλκανισμένα, το καουτσούκ δεν θα τεντωθεί ανεξάρτητα από το πόσο ακτινικό φορτίο φέρει το προϊόν.
Το μεταλλικό τζάκετ της ελαστικής ένωσης τύπου split jacket κόβεται από έναν πλήρη κύκλο σε πολλά πέταλα (δύο πέταλα, τρία πέταλα, τέσσερα πέταλα είναι διαφορετικά, αλλά ο συνδυασμός είναι ένας πλήρης κύκλος. Αφού το προϊόν βουλκανιστεί και σχηματιστεί, το καουτσούκ είναι δεν περιορίζεται από το εξωτερικό χαλύβδινο χιτώνιο, μπορεί να συρρικνωθεί σχετικά ελεύθερα. Όταν το προϊόν τοποθετηθεί στην τρύπα, το εξωτερικό περίβλημα από χάλυβα συγχωνεύεται σε έναν πλήρη κύκλο και το καουτσούκ συμπιέζεται σε κάποιο βαθμό. Όταν το προϊόν υποβάλλεται σε ένα ορισμένο ακτινωτό φορτίο, το καουτσούκ δεν θα τεντωθεί Η άρθρωση από καουτσούκ τύπου χωρισμένου εξωτερικού χιτωνίου δεν χρειάζεται Πρέπει να εξωθηθεί και να τελειώσει και η διαδικασία μετά την επεξεργασία είναι απλή.
Σε σύγκριση με τη μη επικαλυμμένη λαστιχένια σφαίρα, προκειμένου να εξοικονομηθεί κόστος, η άρθρωση από ελαστική μπάλα χρησιμοποιείται γενικά στις Ηνωμένες Πολιτείες και η δομή είναι απλούστερη. Το βουλκανισμένο σώμα πιέζεται απευθείας στην σφαιρική κεφαλή και η τριβή μεταξύ του καουτσούκ και της σφαιρικής κεφαλής διασφαλίζει ότι όταν η ελαστική σφαιρική άρθρωση υποβάλλεται σε στρέψη και αξονικό φορτίο, το καουτσούκ και η σφαιρική κεφαλή δεν παράγουν σχετική μετατόπιση. Όταν το αξονικό φορτίο είναι μεγάλο, η επιφάνεια από καουτσούκ της άρθρωσης της ελαστικής μπάλας γίνεται σε κοίλο σχήμα.
Επικοινωνήστε μαζί μας για να αγοράσετε ανάρτηση αέρα για λεωφορείο και φορτηγό και τα εξαρτήματά τουhttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/suspension-parts/auto-spare-parts-oem-suspension-parts-for-sale-bes.html, προμηθευτής ανταλλακτικών λεωφορείων από την Κίνα, τα προϊόντα πωλήσεων περιλαμβάνουν ένα πλήρες σετ αερανάρτησης, αερόσακου ανάρτησης, ωστικής ράβδου, σφαιρικής άρθρωσης ράβδου ώθησης κ.λπ.
