Αρκετοί επιβραδυντές για το λεωφορείο

Υδραυλικός επιβραδυντής
Ο υδραυλικός επιβραδυντής ονομάζεται επίσης υδραυλικός επιβραδυντής. Ο υδραυλικός επιβραδυντής είναι η μείωση της ταχύτητας του οχήματος μέσω μιας υδραυλικής συσκευής, η οποία αποτελείται από σώμα επιβραδυντή, συσκευή ελέγχου, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και άλλα εξαρτήματα. Για το λεωφορείο εξοπλισμένο με υδρομηχανική μετάδοση, ο υδραυλικός επιβραδυντής είναι γενικά εγκατεστημένος στο πίσω άκρο του υδρομηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, συνήθως στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ως βοηθητικό σύστημα πέδησης, ο υδραυλικός επιβραδυντής μπορεί να βοηθήσει το λεωφορείο να επιβραδύνει ομαλά όταν κατεβαίνει σε μεγάλη κλίση, να αποτρέψει το όχημα από το να χάσει την ικανότητα ελέγχου πέδησης λόγω της θερμικής υποχώρησης του φρένου και να κάνει το λεωφορείο ασφαλέστερο και πιο αξιόπιστο.
Επιβραδυντής μόνιμου μαγνήτη
Οι επιβραδυντές μόνιμου μαγνήτη χρησιμοποιούν μόνιμους μαγνήτες για διέγερση αντί για ηλεκτρομαγνήτες στους επιβραδυντές δινορρευμάτων. Ένας τυπικός επιβραδυντής μόνιμου μαγνήτη αποτελείται από δύο μέρη: τον ρότορα και τον στάτορα. Η δομή του επιβραδυντή μόνιμου μαγνήτη χωρίζεται σε δύο τύπους: τύπο τυμπάνου και τύπο δίσκου ανάλογα με το σχήμα του ρότορα. Ο επιβραδυντής μόνιμου μαγνήτη τύπου δίσκου έχει πολύπλοκη δομή και γενικά δεν χρησιμοποιείται στο δίαυλο. Ο επιβραδυντής μόνιμου μαγνήτη τύπου τυμπάνου έχει συμπαγή δομή, είναι εύκολο να τακτοποιήσει και να ελέγξει και χρησιμοποιείται ευρέως στο λεωφορείο.
Αυτός ο επιβραδυντής μπορεί να επιτύχει πολύ μικρό βάρος και μικρογραφία. δεν καταναλώνει σχεδόν καθόλου ρεύμα (μόνο η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καταναλώνει ρεύμα). Η συνεχής χρήση δεν θα προκαλέσει υπερθέρμανση και μπορεί να διατηρήσει συνεχώς τη σταθερότητα και την ανθεκτικότητα της δύναμης πέδησης. Η δύναμη πέδησης δεν θα μειωθεί στο εύρος υψηλών ταχυτήτων και όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του άξονα μετάδοσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη πέδησης. Η συντήρηση είναι απλή, απλώς ελέγχετε τακτικά το διάκενο αέρα. Ο περιφερειακά περιστρεφόμενος επιβραδυντής μόνιμου μαγνήτη έχει συμπαγή δομή, μικρό όγκο και μικρό βάρος. Ωστόσο, το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από τον μόνιμο μαγνήτη είναι περιορισμένο, επομένως η παραγόμενη ροπή πέδησης είναι μικρή. δεν μπορεί να παρασχεθεί η ροπή πέδησης διαφορετικών μεγεθών· Λόγω της χρήσης υλικών σπάνιων γαιών μόνιμου μαγνήτη, η τρέχουσα τιμή είναι σχετικά υψηλή. η επίδραση απαγωγής θερμότητας είναι κακή.
Αυτοδιεγερμένος επιβραδυντής
Ο αυτοδιεγερμένος επιβραδυντής είναι μια βοηθητική συσκευή πέδησης με λειτουργία αυτοπαραγωγής χωρίς εξωτερική τροφοδοσία ρεύματος. Αυτός ο επιβραδυντής μπορεί να μετατρέψει την αδράνεια του διαύλου σε ροπή πέδησης για να υπερνικήσει την αδράνεια, δηλαδή να χρησιμοποιήσει την αδράνεια για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια και στη συνέχεια να σχηματίσει ένα μαγνητικό πεδίο διέγερσης για την επιβράδυνση της πέδησης. Ο αυτοδιεγερμένος επιβραδυντής αποτελείται κυρίως από τέσσερα μέρη: στάτορα, ρότορα, ελεγκτή και οδηγό.
Ο αυτοδιεγερμένος επιβραδυντής συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των παραπάνω επιβραδυντών, με το μικρότερο βάρος, τον μικρότερο όγκο και τη δυνατότητα προσαρμογής: ο αυτοδιεγερμένος επιβραδυντής έχει τη λειτουργία αυτοπαραγωγής, χωρίς προσθήκη ή μεγέθυνση της γεννήτριας διαύλου και της μπαταρίας. Η αδράνεια του αυτοκινήτου μετατρέπεται σε ροπή πέδησης για να ξεπεραστεί η αδράνεια, εξοικονομώντας έτσι ενέργεια και μειώνοντας έτσι τη φθορά. απλή εγκατάσταση και συντήρηση. την προστασία του περιβάλλοντος. Ωστόσο, το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από τον αυτοδιεγερμένο επιβραδυντή είναι περιορισμένο, επομένως η παραγόμενη ροπή πέδησης είναι μικρή. η διαδικασία κατασκευής είναι σχετικά περίπλοκη. η επίδραση απαγωγής θερμότητας είναι σχετικά φτωχή.
Επικοινωνήστε μαζί μας για να αγοράσετε επιβραδυντές και αξεσουάρ επιβραδυντών για λεωφορείο.