Η βαλβίδα ρελέ αποτελεί μέρος ενός συστήματος αεροψεκασμού αυτοκινήτου . Σε ένα σύστημα πέδησης ενός φορτηγού, η βαλβίδα ρελέ λειτουργεί για να μειώσει τον χρόνο αντίδρασης και τον χρόνο συσσώρευσης πίεσης.
Οι βαλβίδες ρελέ αυξάνουν ή μειώνουν γρήγορα την πίεση του πεπιεσμένου αέρα και μειώνουν τους χρόνους αντίδρασης και δημιουργίας πίεσης στα συστήματα πέδησης αέρα. Οι βαλβίδες ρελέ δεν βοηθούν μόνο να πιέζουν γρήγορα τους κυλίνδρους των φρένων, αλλά και να λειτουργούν ως βαλβίδες ταχείας αποδέσμευσης όταν απελευθερώνονται τα φρένα.
Βαλβίδα ρελέ φρένου λειτουργίας
Με την εγκατεστημένη βαλβίδα ρελέ φρένου λειτουργίας, ο εύκαμπτος σωλήνας που συνδέεται με την έξοδο της κύριας θύρας παροχής της βαλβίδας ποδιών γίνεται γραμμή ελέγχου (δηλ. Ο αέρας από τη βαλβίδα ποδιού "αδρανή άκρα" στη θυρίδα ελέγχου της βαλβίδας ρελέ .). Απαιτούνται μόνο σήματα αέρα μικρού όγκου για τη μετακίνηση εμπρός και πίσω μεταξύ της θυρίδας παροχής βαλβίδας ποδιού και της θυρίδας ελέγχου της βαλβίδας ρελέ . επομένως, ο όγκος αέρα που τροφοδοτείται από τη θύρα παράδοσης είναι τώρα μόνο ένα μικρό μέρος του τι θα χρειαζόταν διαφορετικά εάν δεν είχε εγκατασταθεί η βαλβίδα ρελέ. Αυτό μειώνει την καθυστέρηση μεταξύ της εφαρμογής του εμπρός και του πίσω φρένου σε μόνο ένα κλάσμα του δευτερολέπτου. Όταν ο οδηγός πιέσει το πεντάλ του φρένου, μια μικρή ποσότητα αέρα ανοίγει στιγμιαία τη θύρα τροφοδοσίας της βαλβίδας ρελέ, η οποία στη συνέχεια κατευθύνει τον αέρα από την απομακρυσμένη παροχή αέρα απευθείας στους θαλάμους των πίσω φρένων λειτουργίας και εφαρμόζει γρήγορα τα πίσω φρένα λειτουργίας . Η πίεση που παραδίδεται στους θαλάμους των φρένων λειτουργίας με αυτό τον τρόπο θα ισούται με την πίεση ελέγχου που παρέχεται από την βαλβίδα ποδιών στη βαλβίδα ρελέ . Όταν ο οδηγός αποσύρει εν μέρει ή πλήρως το πεντάλ του φρένου, μειώνεται η πίεση ελέγχου που παρέχεται από την βαλβίδα ποδιών. αυτό αναγκάζει τη θύρα τροφοδοσίας της βαλβίδας ρελέ να κλείσει και η θύρα εξάτμισης να ανοίξει στιγμιαία, αποτρέποντας έτσι την εμφάνιση ενός πνευματικού βραχυκυκλώματος ενώ ο αέρας εξαερώνεται από όλους τους θαλάμους φρένων λειτουργίας.
Τετραπολική προστατευτική βαλβίδα 3515-00009 Για λεωφορείο
Για να ελέγχονται τα φρένα λειτουργίας του ρυμουλκούμενου, οι συγχωνευμένες εξόδους (δηλ. Συγχωνεύονται μέσω 2 βαλβίδων ελέγχου διπλής κατεύθυνσης που συνδέονται σε σειρά για να δώσουν τρεις εισόδους) της βαλβίδας ποδιού και της χειροκίνητης βαλβίδας ρυμουλκούμενου (εάν υπάρχει) τη βαλβίδα προστασίας του ελκυστήρα και προς τη βαλβίδα ρελέ ρυμουλκούμενου μέσω της μπλε γραμμής εξυπηρέτησης. Σε ελκυστήρες που δεν είναι εξοπλισμένοι με χειροκίνητη βαλβίδα ρυμούλκας, κατευθύνονται προς τη βαλβίδα ρελέ ρυμουλκούμενου μόνο οι συγχωνευμένες εξόδους της βαλβίδας ποδιού (δηλαδή, μέσω μίας βαλβίδας ελέγχου διπλής κατεύθυνσης ). Ωστόσο, το γεγονός ότι οι έξοδοι θυρίδων βαλβίδων ποδιών εξακολουθούν να συγχωνεύονται καθιστά δυνατή την περαιτέρω ελεγχόμενη λειτουργία των φρένων λειτουργίας του τρέιλερ, ακόμη και αν υπάρχει αστοχία σε ένα κύκλωμα πέδησης του ελκυστήρα.
3527-00007 Βαλβίδα ρελέ Yutong
Βαλβίδα ρελέ ελατηρίου φρένου
Μια βαλβίδα ρελέ ελατηρίου με φρένο λειτουργεί με την ίδια αρχή με τη βαλβίδα ρελέ φρένων λειτουργίας , αν και έχει το αντίθετο αποτέλεσμα. Αυτός ο τύπος βαλβίδας ρελέ ανταποκρίνεται σε σημαντική πτώση της πίεσης στη θυρίδα ελέγχου , ανοίγοντας τη θύρα εξαγωγής του, η οποία προκαλεί τον αέρα από κάθε θάλαμο πέδης ελατηρίου υπό τον έλεγχό του, ώστε να εξάγει εξ αποστάσεως, εφαρμόζοντας έτσι τα ελατήρια πέδησης πολύ πιο γρήγορα από θα ήταν διαφορετικά δυνατή εάν ο αέρας έπρεπε να αποφορτιστεί μέσω της κίτρινης βαλβίδας ελέγχου στάθμευσης στο ταμπλό. Σε σύστημα διπλού κυκλώματος αέρα , στον αγωγό τροφοδοσίας της βαλβίδας ελέγχου στάθμευσης, καθώς και στη θύρα τροφοδοσίας αυτής της βαλβίδας ρελέ, τροφοδοτείται αέρας από την κύρια και τη δευτερεύουσα δεξαμενή. συγχωνεύεται μέσω μιας ακόμη βαλβίδας ελέγχου διπλής κατεύθυνσης. Η έξοδος θύρας παράδοσης της βαλβίδας ελέγχου στάθμευσης συνδέεται με τη θύρα ελέγχου αυτής της βαλβίδας ρελέ. αυτό επιτρέπει τη ρύθμιση των φρένων μέσω αυτής της βαλβίδας. Ο συγχωνευμένος αέρας από τη βαλβίδα ελέγχου στάθμευσης εμποδίζει την απώλεια αέρα από ένα μόνο κύκλωμα πέδησης να προκαλέσει την αυτόματη ενεργοποίηση των φρένων. Αυτό δίνει στον οδηγό μεγαλύτερο έλεγχο και εμποδίζει το όχημα να λειάνεται σε μια θέση σε ασφαλή θέση. Ωστόσο, με αυτόν τον αυξημένο έλεγχο, υπάρχει αυξημένη ευθύνη εκ μέρους του οδηγού: Σε περίπτωση απώλειας αέρα μόνο από το πρωτεύον κύκλωμα, τα φρένα με ελατήριο πρέπει να εφαρμόζονται χειροκίνητα από τον οδηγό μέσω της βαλβίδας ελέγχου στάθμευσης. διαφορετικά, τα εμπρός φρένα πορείας ενδέχεται να μην επαρκούν για να σταματήσουν το όχημα με ασφάλεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης - ειδικά εάν το όχημα είναι φορτωμένο σε μεγάλο βαθμό ή / και ταξιδεύετε με μεγάλη ταχύτητα. Στην πραγματικότητα, η αδυναμία του οδηγού να εφαρμόσει χειροκίνητα τα ελατήρια σε αυτή την κατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφική αστοχία των εμπρός φρένων λόγω υπερθέρμανσης, καθώς θα μπορούσε να προκαλέσει υπέρβαση των ορίων σχεδιασμού για την απορρόφηση ενέργειας. Η βαλβίδα αέρα QR1C επιταχύνει τη διαδικασία, ενώ η αντιδιαστολή, δηλαδή το τρέιλερ και τα φρένα λειτουργίας, θα λειτουργούν 1 δευτερόλεπτο μεταξύ τους. Η λειτουργία της βαλβίδας ρελέ είναι ανάλογη με το τρανζίστορ που χρησιμοποιείται στα ηλεκτρονικά κυκλώματα.
