Τι είναι ένας συμπιεστής αέρα;
Ένας αεροσυμπιεστής είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη συμπίεση αερίου . Ο συμπιεστής αέρα είναι παρόμοιος με την κατασκευή της αντλίας. Οι περισσότεροι αεροσυμπιεστές είναι εμβολοφόρα έμβολα, περιστρεφόμενα πτερύγια ή περιστρεφόμενες βίδες. Οι φυγοκεντρικοί συμπιεστές είναι πολύ μεγάλες εφαρμογές.
Ποιος είναι ο κύριος σκοπός ενός συμπιεστή;
Η λειτουργία ενός συμπιεστή είναι η αύξηση της πίεσης και της αντίστοιχης θερμοκρασίας κορεσμού (σημείο βρασμού) του ατμού του ψυκτικού μέσου σε αρκετά υψηλή στάθμη έτσι ώστε το ψυκτικό να μπορεί να συμπυκνώνεται απορρίπτοντας τη θερμότητά του μέσω του συμπυκνωτή. Ο συμπιεστής συμπιέζει αυτόν τον ατμό σε πολύ υψηλή πίεση.
B4000-3509100C Ηλεκτρικά τμήματα αεροσυμπιεστή αέρα
Πώς λειτουργεί ένας συμπιεστής αέρα;
Οι περισσότεροι από τους συμπιεστές που θα συναντήσετε κάνουν αυτή τη δουλειά με ένα παλινδρομικό έμβολο. Όπως ένας μικρός κινητήρας εσωτερικής καύσης, ένας συμβατικός συμπιεστής εμβόλου έχει έναν στροφαλοφόρο άξονα, μια ράβδο σύνδεσης και ένα έμβολο, έναν κύλινδρο και μια κεφαλή βαλβίδας. Ο στροφαλοφόρος άξονας κινείται είτε από ηλεκτροκινητήρα είτε από κινητήρα αερίου.
Η είσοδος αναρροφά αέρα για να συμπιέσει το έμβολο . Στη συνέχεια, ο πεπιεσμένος αέρας απελευθερώνεται μέσω της βαλβίδας εκκένωσης. Σε ορισμένα μοντέλα αεροσυμπιεστών , η πίεση παράγεται με περιστρεφόμενους τροχούς. ... Όσο περισσότερο αέρα μεταφέρεται στη δεξαμενή, η πίεση αυξάνεται.
Γιατί χρησιμοποιούνται οι αεροσυμπιεστές στα αυτοκίνητα;
Οι αεροσυμπιεστές χρησιμοποιούνται κυρίως για δύο λόγους:
Για τροφοδοσία αέρα για την Air Suspension
Για τροφοδοσία αέρα για φρενάρισμα (εάν χρησιμοποιούνται πνευματικά φρένα).
Για τις παραπάνω λειτουργίες, ο αέρας δεν τροφοδοτείται απευθείας από συμπιεστές αλλά από δεξαμενές αέρα που αποθηκεύει αέρα υψηλής πίεσης που προέρχεται από συμπιεστή.
Μέρη Higer 1303-00057 Ελαστικός σωλήνας για αεροσυμπιεστή
Πώς συμπιέζει ο συμπιεστής αέρα το αυτοκίνητό σας;
Όταν οι θερμοκρασίες από την άνοιξη και το καλοκαίρι αρχίσουν να βράζουν κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων και των κυκλοφοριακών οδών, δεν υπάρχει τίποτα πιο αναζωογονητικό από την δροσερή έκρηξη του κλιματισμού από τα στόμια ενός αυτοκινήτου, φορτηγού ή φορτηγού. Στη θερμότητα των θερμοκρασιών 85 °, το παγωμένο A / C αεράκι μπορεί να νιώσει σαν τελική ανακούφιση από τον εξωτερικό φούρνο.
Παρά το δροσερό συναίσθημα, όμως, δεν υπάρχει πραγματικός πάγος στη διαδικασία A / C. Αυτές οι παγωμένες ριπές που βιώνετε είναι στην πραγματικότητα το αποτέλεσμα της απομάκρυνσης θερμών αερίων από τον υγρό αέρα. Είναι μια θερμοδυναμική διαδικασία πολλαπλών βημάτων που όλα έγιναν δυνατά από τη δύναμη της συμπίεσης του αέρα.
Είτε είστε ο οδηγός ή ο επιβάτης, παίρνετε τον έλεγχο του συμπιεστή αέρα του αυτοκινήτου τη στιγμή που πιέζετε το κουμπί A / C. Με αυτόν τον τρόπο ενεργοποιήσατε τον συμπιεστή για να συμπιέσετε και να πετάξετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού. Μετά την ενεργοποίηση, το ψυκτικό μέσο στέλνεται μέσω του συμπυκνωτή, όπου η θερμότητα χάνεται. Στη συνέχεια, το ψυκτικό μέσο διέρχεται από το στεγνωτήριο και καθαρίζεται από μολυντές. Αφού καθαριστεί, το ψυκτικό υγρό αφαιρείται από την πίεση του αφού περάσει από τη βαλβίδα εκτόνωσης. Το τελευταίο βήμα περνάει μέσα από τον εξατμιστή μέσα στο ταμπλό, και το ψυκτικό υγρό καθίσταται εξαιρετικά κρύο και χωρίς υγρασία. Οι ριπές του κρύου αέρα που αισθάνεστε είναι το αποτέλεσμα του ανεμιστήρα του κινητήρα που αντλεί αέρα μέσω αυτού του νέου κρύου ψυκτικού και έξω από τους φυσητήρες.
