Μια σειρά συσκευών που χρησιμοποιούνται για την αλλαγή ή τη διατήρηση του οχήματος σε κίνηση ή προς τα πίσω ονομάζονταισύστημα οδήγησης. Η λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης αυτοκινήτου είναι να ελέγχει την κατεύθυνση του αυτοκινήτου σύμφωνα με τις επιθυμίες του οδηγού. Το σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλεια του αυτοκινήτου, επομένως τα μέρη του συστήματος διεύθυνσης αυτοκινήτου ονομάζονται μέρη ασφαλείας. Το σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου και το σύστημα πέδησης είναι δύο συστήματα στα οποία πρέπει να δοθεί προσοχή στην ασφάλεια του αυτοκινήτου.
Κατά τη διαδικασία οδήγησης, το αυτοκίνητο χρειάζεται να αλλάξει κατεύθυνση οδήγησης σύμφωνα με τη βούληση του οδηγού, δηλαδή το λεγόμενο τιμόνι του αυτοκινήτου. Όσον αφορά τα τροχοφόρα οχήματα, η μέθοδος διεύθυνσης του οχήματος είναι ότι ο οδηγός εκτρέπει τους τροχούς (τιμόνια) στον άξονα διεύθυνσης (συνήθως στον μπροστινό άξονα) σε μια ορισμένη γωνία σε σχέση με τον διαμήκη άξονα του οχήματος μέσω μιας σειράς ειδικά σχεδιασμένων μηχανισμών. Όταν το όχημα κινείται σε ευθεία γραμμή, το τιμόνι επηρεάζεται συχνά από την πλευρική δύναμη παρεμβολής του οδοστρώματος, η οποία εκτρέπεται αυτόματα και αλλάζει την κατεύθυνση οδήγησης. Σε αυτό το σημείο, ο οδηγός μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει αυτόν τον μηχανισμό για να εκτρέψει το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να επιστρέψει στην αρχική κατεύθυνση οδήγησης. Αυτό το σετ για αλλαγή ή επαναφορά της κατεύθυνσης του αυτοκινήτου, δηλαδή γνωστό ως σύστημα διεύθυνσης αυτοκινήτου (κοινώς γνωστό ως σύστημα διεύθυνσης αυτοκινήτου). Επομένως, η λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου είναι να διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί με τη θέληση του οδηγού.
Εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης λεωφορείου
Το σύστημα διεύθυνσης του λεωφορείου αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:
1. Τιμόνι: Το τιμόνι είναι η κύρια συσκευή ελέγχου που χρησιμοποιεί ο οδηγός για να αλλάξει την κατεύθυνση του λεωφορείου.
2. Στήλη τιμονιού: Η κολόνα του τιμονιού μεταδίδει την κίνηση του τιμονιού στο κιβώτιο διεύθυνσης μέσω μιας σειράς αξόνων και γραναζιών.
3. Steering Box: Το τιμόνι είναι υπεύθυνο για τη μετάδοση της κίνησης της κολόνας του τιμονιού στον σύνδεσμο του τιμονιού.
4. Σύστημα διεύθυνσης: Ο σύνδεσμος τιμονιού συνδέει το κιβώτιο διεύθυνσης με τους μπροστινούς τροχούς του λεωφορείου. Αποτελείται από μια σειρά ράβδων, γραναζιών και αρθρώσεων που μεταδίδουν την κίνηση του κιβωτίου διεύθυνσης στους μπροστινούς τροχούς.
5. Ακραίος τιμονιού: Η άρθρωση του τιμονιού είναι το τμήμα του συστήματος ανάρτησης που συνδέει το σύνδεσμο του τιμονιού με τους τροχούς.
6. Αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης: Η αντλία υδραυλικού τιμονιού παρέχει υδραυλική πίεση στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού, γεγονός που διευκολύνει το τιμόνι για τον οδηγό.
7. Εύκαμπτοι σωλήνες υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης: Οι σωλήνες υδραυλικού τιμονιού μεταδίδουν το υδραυλικό υγρό στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού.
Τύποι συστήματος διεύθυνσης λεωφορείου
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι συστημάτων διεύθυνσης που χρησιμοποιούνται στα λεωφορεία: το μηχανικό σύστημα διεύθυνσης και το σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Το μηχανικό σύστημα διεύθυνσης είναι το παραδοσιακό σύστημα διεύθυνσης που χρησιμοποιεί μια μηχανική σύνδεση για να συνδέσει το τιμόνι με τους μπροστινούς τροχούς του λεωφορείου. Ο σύνδεσμος του τιμονιού αποτελείται από μια σειρά ράβδων, γραναζιών και αρθρώσεων που μεταδίδουν την κίνηση του τιμονιού στους μπροστινούς τροχούς. Το μηχανικό σύστημα διεύθυνσης είναι απλό και αξιόπιστο, αλλά απαιτεί περισσότερη προσπάθεια από τον οδηγό για να στρίψει τους τροχούς.
Το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης είναι το πιο κοινό σύστημα διεύθυνσης που χρησιμοποιείται σήμερα στα λεωφορεία. Χρησιμοποιεί υδραυλική ή ηλεκτρική υποβοήθηση για να διευκολύνει το τιμόνι για τον οδηγό. Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού παρέχει εξαιρετικό χειρισμό και έλεγχο του οχήματος, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού έχει επίσης μεγαλύτερη απόκριση από το μηχανικό σύστημα, διευκολύνοντας τον οδηγό να χειριστεί το όχημα.
Συντήρηση συστήματος διεύθυνσης λεωφορείου
Το σύστημα διεύθυνσης του λεωφορείου απαιτεί τακτική συντήρηση για να διασφαλιστεί ότι λειτουργεί σωστά. Η τακτική συντήρηση θα βοηθήσει στην αποφυγή ατυχημάτων και θα διασφαλίσει ότι το όχημα λειτουργεί με ασφάλεια. Ακολουθούν ορισμένες από τις βασικές εργασίες συντήρησης που πρέπει
εκτελέστε στο σύστημα διεύθυνσης του λεωφορείου:
1. Τακτική επιθεώρηση: Η τακτική επιθεώρηση του συστήματος διεύθυνσης είναι απαραίτητη για την ανίχνευση τυχόν προβλημάτων προτού γίνουν σοβαρά. Η επιθεώρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο της σύνδεσης του συστήματος διεύθυνσης για τυχόν σημάδια φθοράς, τον έλεγχο της στάθμης του υγρού του υδραυλικού τιμονιού και την επιθεώρηση των εύκαμπτων σωλήνων του υδραυλικού τιμονιού για διαρροές.
2. Αλλαγή υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης: Είναι απαραίτητο να αλλάζετε τακτικά το υγρό του υδραυλικού τιμονιού. Με την πάροδο του χρόνου, το υγρό μπορεί να μολυνθεί με ακαθαρσίες και υπολείμματα, επηρεάζοντας την απόδοση του συστήματος διεύθυνσης. Το υγρό του υδραυλικού τιμονιού πρέπει να αλλάζει κάθε δύο χρόνια ή 30,000 μίλια, όποιο συμβεί πρώτο.
3. Ευθυγράμμιση: Η σωστή ευθυγράμμιση των τροχών είναι ζωτικής σημασίας για το σύστημα διεύθυνσης του λεωφορείου. Οι κακώς ευθυγραμμισμένοι τροχοί μπορεί να αναγκάσουν το όχημα να τραβήξει προς τη μία πλευρά, καθιστώντας πιο δύσκολο τον έλεγχο. Οι τροχοί πρέπει να ευθυγραμμίζονται κάθε 12,000 μίλια ή όποτε το όχημα αρχίζει να τραβιέται προς τη μία πλευρά.
4. Ρύθμιση κιβωτίου διεύθυνσης: Το κιβώτιο διεύθυνσης πρέπει να ρυθμίζεται κάθε φορά που το τιμόνι του οχήματος χαλαρώνει ή είναι ασταθές. Η ρύθμιση πρέπει να γίνει από επαγγελματία μηχανικό.
Το σύστημα διεύθυνσης του λεωφορείου είναι ένα κρίσιμο στοιχείο του οχήματος και πρέπει να λειτουργεί σωστά για να διασφαλίζει την ασφάλεια των επιβατών και των οδηγών.
