Ο εκκινητής, που ονομάζεται επίσης κινητήρας, μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια της μπαταρίας σε μηχανική ενέργεια, ενεργοποιώντας τον σφόνδυλο του κινητήρα για να περιστρέψει τον κινητήρα. Ο εκκινητής χωρίζεται σε έναν εκκινητή DC, έναν εκκινητή βενζίνης, έναν εκκινητή πεπιεσμένου αέρα κ.λπ. σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας. Οι περισσότεροι από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούν έναν DC εκκινητή, ο οποίος χαρακτηρίζεται από συμπαγή κατασκευή, απλή λειτουργία και εύκολη συντήρηση.
 |  |
Ο εκκινητής βενζίνης είναι ένας μικρός κινητήρας βενζίνης με συμπλέκτη και μηχανισμό μετατόπισης. Έχει μεγάλη ισχύ και επηρεάζεται λιγότερο από τη θερμοκρασία. Μπορεί να ξεκινήσει μια μεγάλη μηχανή εσωτερικής καύσης και είναι κατάλληλη για χρήση σε υψηλές και κρύες περιοχές. Οι εκκινητές πεπιεσμένου αέρα χωρίζονται σε δύο κατηγορίες, ο ένας είναι η οδήγηση πεπιεσμένου αέρα στον κύλινδρο σύμφωνα με την κατάσταση λειτουργίας και ο άλλος είναι η χρήση ενός πνευματικού κινητήρα για την κίνηση του σφονδύλου. Η χρήση ενός εκκινητή πεπιεσμένου αέρα είναι κοντά σε εκείνη ενός εκκινητή βενζίνης και τυπικά χρησιμοποιείται για την εκκίνηση μιας μεγάλης μηχανής εσωτερικής καύσης.
Ο εκκινητής συνεχούς ρεύματος αποτελείται από κινητήρα σειράς DC, μηχανισμό λειτουργίας και μηχανισμό συμπλέκτη. Ειδικεύεται στην εκκίνηση του κινητήρα και απαιτεί μεγάλη ροπή, έτσι ώστε η ποσότητα ρεύματος που πρέπει να περάσει είναι μεγάλη. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος έχει μεγάλη ροπή σε χαμηλές ταχύτητες και η ροπή μειώνεται σταδιακά όταν η ταχύτητα είναι υψηλή, η οποία είναι κατάλληλη για χρήση ως μίζα. Ο εκκινητής υιοθετεί έναν κινητήρα σειράς DC και τα μέρη του ρότορα και του στάτορα τυλίγονται από ένα σχετικά παχύ ορθογώνιο σύρμα χάλκινων διατομών. ο κινητήριος μηχανισμός υιοθετεί δομή μειωτήρα. και ο μηχανισμός λειτουργίας υιοθετεί ηλεκτρομαγνητική μαγνητική έλξη.
