Συντήρηση υπερσυμπιεστή λεωφορείου και κοινές βλάβες

1. Ελέγχετε τακτικά την ποσότητα και την ποιότητα του λαδιού, αντικαθιστάτε εγκαίρως το φθαρμένο ή ληγμένο λάδι, καθαρίζετε ή αντικαθιστάτε το φίλτρο λαδιού.
2. Το περιβάλλον εργασίας του λεωφορείου είναι σκληρό, επομένως πρέπει να διασφαλίσουμε την αεροστεγανότητα του αγωγού εισαγωγής αέρα και να καθαρίζουμε και να συντηρούμε τακτικά το φίλτρο αέρα για να διασφαλίσουμε ότι η εισαγωγή αέρα είναι εξαιρετικά καθαρή. Διαφορετικά, η βρωμιά μπορεί εύκολα να προκαλέσει το μπλοκάρισμα του φίλτρου αέρα, το κανάλι του συμπιεστή και τα πτερύγια του υπερσυμπιεστή να είναι βρώμικα, γεγονός που θα μειώσει την πίεση υπερπλήρωσης και θα προκαλέσει ακόμη και την πρόωρη φθορά του στροβιλοσυμπιεστή.
3. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θα πρέπει να λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα για λίγα λεπτά και στη συνέχεια να επιταχυνθεί. Επειδή η θερμοκρασία λαδιού και η πίεση λαδιού του λιπαντικού δεν έχουν φτάσει στην κανονική τιμή στην αρχή, η μεμβράνη του λιπαντικού λαδιού δεν έχει σχηματιστεί και εάν λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα αμέσως, είναι εύκολο να καεί το ρουλεμάν του στροβιλοσυμπιεστή. Ωστόσο, ο χρόνος λειτουργίας των στροφών του κινητήρα δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλος, επειδή η πίεση των καυσαερίων στο άκρο του στροβίλου και η πίεση του αέρα στο άκρο του συμπιεστή κατά τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας είναι χαμηλότερα από την πίεση του λιπαντικού λαδιού στο ενδιάμεσο, γεγονός που μπορεί εύκολα να προκαλέσει λάδι διαρροή και αύξηση της κατανάλωσης λαδιού. Ταυτόχρονα, όταν ο στροβιλοσυμπιεστής λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα, το φιλμ λαδιού στο κενό μεταξύ του στεγανοποιητικού δακτυλίου και της αυλάκωσης του δακτυλίου δεν σχηματίζεται εύκολα, με αποτέλεσμα κακή λίπανση και καύση του ρουλεμάν.
4. Λειτουργήστε στο ρελαντί για λίγα λεπτά πριν σταματήσετε, έτσι ώστε όλα τα εξαρτήματα να ψύχονται σταδιακά για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του λαδιού του κινητήρα, τα ρουλεμάν υπερσυμπιεστή και η σύλληψη της πτερωτής του στροβίλου και η αστοχία της τσιμούχας λαδιού. Κατά τη στάθμευση, προσέξτε να παρακολουθείτε εάν υπάρχει ήχος τριβής μεταξύ της φτερωτής του στροβιλοσυμπιεστή και του περιβλήματος. Εάν υπάρχει κάποια ανωμαλία, θα πρέπει να επισκευαστεί αμέσως.
Συνήθεις βλάβες και αντιμετώπιση του υπερσυμπιεστή
Διαρροή λαδιού στροβιλοσυμπιεστή
(1) Η κατανάλωση λαδιού είναι μεγάλη, αλλά ο καπνός των καυσαερίων είναι κανονικός και η ισχύς δεν πέφτει. Αυτή η κατάσταση προκαλείται γενικά από διαρροή λαδιού. Πρώτα, ελέγξτε εάν οι εξωτερικοί σωλήνες λαδιού του συστήματος λίπανσης του κινητήρα (συμπεριλαμβανομένων των σωλήνων εισαγωγής και επιστροφής του στροβιλοσυμπιεστή) παρουσιάζουν διαρροή. Εάν δεν υπάρχει διαρροή λαδιού, αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε την έξοδο καυσαερίων του στροβιλοσυμπιεστή. Εάν υπάρχουν ίχνη οργανικού λαδιού, μπορεί να διαπιστωθεί ότι ο στεγανοποιητικός δακτύλιος στο ένα άκρο της τουρμπίνας είναι κατεστραμμένος και το λάδι εισέρχεται στο θάλαμο του στροβίλου και διαρρέει από την έξοδο καυσαερίων. Αυτός ο δακτύλιος στεγανοποίησης πρέπει να αντικατασταθεί.
(2) Η κατανάλωση λαδιού είναι μεγάλη και η εξάτμιση βγάζει μπλε καπνό, αλλά η ισχύς δεν πέφτει. Αυτό προκαλείται από την καύση λαδιού κινητήρα που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης από τον υπερσυμπιεστή και τον σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα. Ο λόγος μπορεί να είναι ότι ο σωλήνας επιστροφής λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή δεν είναι ξεμπλοκαρισμένος και το λάδι συσσωρεύεται στο μεσαίο στήριγμα του συγκροτήματος του ρότορα και στη συνέχεια ρέει κατά μήκος του άξονα του ρότορα στην πτερωτή. μπορεί επίσης να προκληθεί από τη ζημιά του στεγανοποιητικού δακτυλίου ή του δακτυλίου λαδιού στο ένα άκρο της πτερωτής. Το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο της πτερωτής από αυτό και στη συνέχεια πιέζεται στον θάλαμο καύσης μέσω του σωλήνα εισαγωγής μαζί με τον πεπιεσμένο αέρα στο δωμάτιο για δευτερογενή καύση. Για συγκεκριμένες επιθεωρήσεις, μπορείτε να ανοίξετε την έξοδο του συμπιεστή ή τον ευθύ σωλήνα (λάστιχο ελαστικό σωλήνα) της εισαγωγής αέρα του κινητήρα' για να δείτε εάν το ακροφύσιο και το τοίχωμα του σωλήνα έχουν προσκολληθεί σε οργανικό λάδι. Εάν ναι, πρώτα αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε τον σωλήνα επιστροφής λαδιού για να δείτε εάν είναι ξεμπλοκαρισμένος. Εάν δεν είναι ομαλή, το σφάλμα προκαλείται από υπερβολική συσσώρευση λαδιού στο μεσαίο στήριγμα και ο σωλήνας επιστροφής λαδιού πρέπει να εκτρέφεται και να εγκατασταθεί ξανά. εάν ξεμπλοκάρει, το σφάλμα προκαλείται από ζημιά στον δακτύλιο στεγανοποίησης ή στον δακτύλιο λαδιού στο ένα άκρο της πτερωτής και ο στροβιλοσυμπιεστής πρέπει να αποσυναρμολογηθεί Αντικαταστήστε και επισκευάστε, διαφορετικά θα προκληθούν σοβαρές εναποθέσεις άνθρακα στο θάλαμο καύσης του κινητήρα λόγω καύσης λαδιού και ζημιάς στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
(3) Η κατανάλωση λαδιού είναι μεγάλη, η εξάτμιση βγάζει μπλε καπνό ή μαύρο καπνό και η ισχύς πέφτει. Ο λόγος είναι ότι το κενό μεταξύ της ομάδας εμβόλων και του κυλίνδρου έχει φθαρεί λόγω μεγάλης φθοράς και το λάδι εισέρχεται στο θάλαμο καύσης και καίγεται. το δεύτερο είναι ότι όταν ο αέρας αναρροφάται στον υπερσυμπιεστή, η ροή του αέρα συναντά μεγάλη αντίσταση και η είσοδος αέρα του συμπιεστή είναι. Η πίεση είναι πολύ χαμηλή, με αποτέλεσμα το λάδι να διαρρεύσει στον συμπιεστή και να εισέλθει στον θάλαμο καύσης μαζί με ο πεπιεσμένος αέρας να καεί. Για να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης, ελέγξτε εάν υπάρχει ανόργανο λάδι στο τοίχωμα του ευθύ σωλήνα εισαγωγής, εάν υπάρχει ισοπέδωση που εμποδίζει τη ροή του αέρα ή εάν το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο. Εάν το ακροφύσιο και το τοίχωμα του σωλήνα έχουν οργανικό λάδι, το σφάλμα προκαλείται από το τελευταίο και το στοιχείο φίλτρου αέρα πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.
Κατεστραμμένο ρουλεμάν υπερσυμπιεστή
Οι κύριοι λόγοι για τη βλάβη του ρουλεμάν υπερσυμπιεστή είναι οι εξής:
(1) Η πίεση και η ροή του λιπαντικού λαδιού είναι ανεπαρκείς. Όταν η πίεση και η ροή του λιπαντικού λιπαντικού είναι ανεπαρκείς, θα προκύψουν οι ακόλουθες καταστάσεις: η μία είναι η ανεπαρκής παροχή λιπαντικού για το στροφείο του στροβιλοσυμπιεστή και το ρουλεμάν ώσης. Το άλλο είναι να φτιάξετε το κολάρο και το ρουλεμάν του άξονα του ρότορα. Τρίτον, το λιπαντικό δεν έχει τροφοδοτηθεί στο ρουλεμάν όταν ο στροβιλοσυμπιεστής είναι ήδη σε λειτουργία υψηλής ταχύτητας. Λόγω της ανεπαρκούς λίπανσης των εξαρτημάτων τριβής, όταν αυξάνεται η ταχύτητα του στροβιλοσυμπιεστή ή το φορτίο του κινητήρα ντίζελ και η ταχύτητα είναι υψηλή, το ρουλεμάν του υπερσυμπιεστή θα καταστραφεί.
(2) Όταν τα υπολείμματα ή η άμμος εισέρχονται στο λάδι του συστήματος λίπανσης και αναμιγνύονται με βρωμιά ή άμμο, αν και το φίλτρο μπορεί να φιλτράρει τα υπολείμματα, μερικές φορές το λάδι μπορεί να μην περάσει από το κύριο φίλτρο λαδιού και να περάσει από το φίλτρο παράκαμψης. Το καθαριστικό εισέρχεται στη δίοδο λαδιού και φθείρεται στην επιφάνεια του ρουλεμάν. Όταν τα σωματίδια ακαθαρσίας είναι μεγάλα και εμποδίζουν τη δίοδο λαδιού μέσα στον στροβιλοσυμπιεστή, ο στροβιλοσυμπιεστής θα φθαρεί λόγω έλλειψης λίπανσης. Καθώς η ταχύτητα του στροβιλοσυμπιεστή είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του κινητήρα ντίζελ, το λάδι που περιέχει ακαθαρσίες θα κάνει τα ρουλεμάν του στροβιλοσυμπιεστή πιο ευάλωτα σε ζημιές. Επομένως, η αιτία της μόλυνσης του λαδιού πρέπει να βρεθεί και να εξαλειφθεί, διαφορετικά η ζημιά θα συνεχιστεί μετά την αντικατάσταση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ακόμη και ο κινητήρας μπορεί να καταστραφεί.
(3) Το λάδι κινητήρα είναι οξειδωμένο ή φθαρμένο. Υπερθέρμανση κινητήρα ντίζελ, υπερβολικό αέριο που διέρχεται από το έμβολο, ανάμειξη λαδιού κινητήρα διαφορετικών εταιρειών στο λάδι κινητήρα, διαρροή νερού ψύξης στο λάδι κινητήρα, ακατάλληλη επιλογή λαδιού κινητήρα και αδυναμία αλλαγής λαδιού κινητήρα εντός του προβλεπόμενου χρονικού ορίου κ.λπ., μπορεί να προκαλέσουν οξείδωση και φθορά του λιπαντικού κινητήρα και σχηματισμό ιζημάτων λάσπης. .
Εάν συμβεί το παραπάνω φαινόμενο, αποσυναρμολογήστε τον στροβιλοσυμπιεστή για καθαρισμό και αντικαταστήστε τα εξαρτήματα. Όταν διαπιστωθεί διαρροή λαδιού στο άκρο του στροβίλου, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν ο σωλήνας επιστροφής του στροβιλοσυμπιεστή και ο σωλήνας εξαερισμού του κινητήρα ντίζελ είναι φραγμένοι και εάν το ψυγείο λαδιού λειτουργεί σωστά. Ο υπερσυμπιεστής μπορεί να λειτουργήσει μόνο αφού εξαλειφθούν αυτά τα σφάλματα.
Ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής ταχύτητας. Μόνο για να κατανοήσετε την αιτία της ζημιάς στον υπερσυμπιεστή, λάβετε τις σωστές μεθόδους λειτουργίας και μέτρα για να εξασφαλίσετε έγκαιρα την κανονική πίεση λαδιού, τις συνθήκες λίπανσης και τις συνθήκες ψύξης του υπερσυμπιεστή. Ο αποκλεισμός ξένων ουσιών μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του στροβιλοσυμπιεστή.