Το μπουζί στον αυτόματο κινητήρα είναι σαν τον αναπτήρα, αν σπάσει το μπουζί, το αυτόματο δεν θα ξεκινήσει καθόλου
Η αρχή λειτουργίας του μπουζί ανάφλεξης είναι η εκφόρτιση υψηλής{{0} τάσης. Όταν η παλμική-ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης που παράγεται από το πηνίο ανάφλεξης αποστέλλεται στο ηλεκτρόδιο του μπουζί, ο ηλεκτρισμός υψηλής{2}}τάσης θα διασπάσει το μείγμα και θα δημιουργήσει αυτόν τον ηλεκτρικό σπινθήρα. Το αυτοκίνητο ανάβει. Μπορούμε να πούμε ότι είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος στον κινητήρα.
Ο τύπος του μπουζί ανάφλεξης διακρίνεται από υλικό και η διάρκεια ζωής διαφορετικών τύπων είναι εντελώς διαφορετική. Χωρίζεται κυρίως ανάλογα με το υλικό του ηλεκτροδίου, όπως κράμα νικελίου, κράμα αργύρου, χρυσό υττρίου, πλατίνα, ιρίδιο, διπλό ιρίδιο, ιρίδιο Μπουζί πλατίνας και πολλά άλλα.
Απόδοση μπουζί ανάφλεξης
Η θερμογόνος δύναμη του μπουζί είναι μια παράμετρος που δείχνει την ταχύτητα απαγωγής της θερμότητάς του. Γενικά, όσο μεγαλύτερη είναι η θερμογόνος δύναμη, τόσο πιο γρήγορη είναι η διάχυση της θερμότητας, που σημαίνει ότι τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία του μπουζί. Λόγω των διαφορετικών τύπων κινητήρων, τα μπουζί μπορούν γενικά να χωριστούν σε δύο τύπους: ψυχρού τύπου και θερμού τύπου. Φυσικά, ο ψυχρός και ο θερμός τύπος είναι σχετικοί, γεγονός που αντανακλά τα θερμικά χαρακτηριστικά του μπουζί. Ο σχεδιαστής του μπουζί χρησιμοποιεί γενικά το μήκος της ομάδας μονωτή του μπουζί για να ελέγξει την ταχύτητα απαγωγής θερμότητας διαφόρων μπουζί. Όσο πιο κοντό είναι το τμήμα της ομάδας, τόσο μικρότερη είναι η περιοχή θέρμανσης και τόσο ταχύτερη είναι η απαγωγή της θερμότητας, επομένως η θερμοκρασία του τμήματος της ομάδας πρέπει να είναι χαμηλότερη. Ονομάζεται μπουζί ψυχρού τύπου. εάν το τμήμα της ομάδας είναι μακρύ, η περιοχή θέρμανσης είναι μεγάλη και η απαγωγή θερμότητας είναι σχετικά αργή, επομένως η θερμοκρασία του τμήματος της ομάδας είναι υψηλότερη, η οποία ονομάζεται μπουζί θερμού τύπου.
Για μπουζί ψυχρού-τύπου, λόγω της μεγάλης θερμιδικής τους αξίας και της γρήγορης απαγωγής θερμότητας, η θερμοκρασία του τμήματος παραγωγής ενέργειας είναι σχετικά χαμηλή. Όταν το καύσιμο στο μικτό αέριο είναι συνδεδεμένο με το ηλεκτρόδιο, το καύσιμο δεν είναι εύκολο να εξατμιστεί από μόνο του και είναι εύκολο να σχηματιστούν εναποθέσεις άνθρακα, που θα κάνουν το ηλεκτρόδιο. , το οποίο δεν ευνοεί τη δημιουργία σπινθήρων μεταξύ των δύο πόλων, ούτε καν μπορεί να δημιουργήσει σπινθήρες. Αυτό προκαλεί προβλήματα όπως ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει ή η επιτάχυνση είναι κακή. Τα μπουζί ψυχρού-τύπου χρησιμοποιούνται γενικά σε κινητήρες υψηλής-ταχύτητας, υψηλής-αναλογίας συμπίεσης-υψηλής ισχύος.
Για μπουζί θερμού-τύπου, λόγω της μικρής θερμιδικής τους αξίας, της αργής απαγωγής θερμότητας και της υψηλής θερμοκρασίας του τμήματος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, αν και το ηλεκτρόδιο υψηλής{{1} θερμοκρασίας μπορεί να καθαρίσει τις εναποθέσεις άνθρακα που συνδέονται με αυτό, η θερμοκρασία του μπουζί είναι πολύ υψηλή και θα αποφορτιστεί πριν από την εκφόρτιση. Δηλαδή, το φαινόμενο της ανάφλεξης του μείγματος μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε αναφλέξιμο, ακόμη και να κάψει τα κεραμικά της κεφαλής του μπουζί, και να αφαιρέσει και να διαλύσει τα ηλεκτρόδια. Τα μπουζί θερμού-τύπου χρησιμοποιούνται γενικά σε κινητήρες χαμηλής ισχύος-με χαμηλή-προς-μέτρια-ταχύτητα και χαμηλή-αναλογία συμπίεσης .
Πώς να χρησιμοποιείτε σωστά το μπουζί ανάφλεξης
Όταν το μπουζί δεν μπορεί να αναφλεγεί, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν το μπουζί έχει εναποθέσεις άνθρακα και να προσέξετε εάν έχει υποστεί ζημιά μετά τον καθαρισμό. Εάν είναι κατεστραμμένο, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Επιπλέον, όταν λήξει η διάρκεια ζωής του μπουζί, πρέπει να αντικατασταθεί. Τώρα η διάρκεια ζωής των μπουζί είναι γενικά περίπου 90,000 χιλιόμετρα. Κατά την αντικατάσταση, το κατάλληλο μπουζί θα πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με την απόδοση του κινητήρα. Κατά την αφαίρεση του μπουζί, διαπιστώθηκε ότι η εναπόθεση άνθρακα του ηλεκτροδίου είναι σοβαρή και το μπουζί με μεγαλύτερη θερμογόνο δύναμη θα πρέπει να χρησιμοποιείται κατά την αντικατάστασή του. εάν διαπιστωθεί ότι ο κινητήρας έχει θερμή ανάφλεξη, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Μπουζί με χαμηλότερη θερμογόνο δύναμη. Ταυτόχρονα, για έναν πολυκύλινδρο κινητήρα, θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι το παλιό και το νέο μπουζί και το μοντέλο του μπουζί είναι το ίδιο, διαφορετικά ο βαθμός ανάφλεξης κάθε κυλίνδρου θα είναι διαφορετικός, με αποτέλεσμα διαφορετικό συνθήκες καύσης κάθε κυλίνδρου. Συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση όλων των μπουζί. Όταν είναι δύσκολο να βρείτε το ίδιο μπουζί με το αρχικό μπουζί, απαιτείται η βίδα-στο μήκος του σπειρώματος, τη διάμετρο του σπειρώματος και τη θερμογόνο δύναμη του υποκατάστατου μπουζί να είναι σύμφωνη με το αρχικό μοντέλο.
Είμαστε προμηθευτής μπουζί από την Κίνα, έχουμε προϊόντα μπουζί για Cummins, Yuchai, Weichai και άλλους κινητήρεςhttps://www.ecobusparts.com/engine-parts/new-spark-μπουζί-για-bus.html At the same time, it also provides services for Chinese brand buses such as kinglong Yutong, Higer Ankai, etc.
Καλώς ήρθατε να συμβουλευτείτε
